Удосконалення конструкції передньої підвіски легкового автомобіля Volkswagen Passat B6 із дослідженням методів економічного використання палива трибологічними засобами.

Abstract

У роботі розглянуто удосконалення конструкції передньої підвіски легкового автомобіля Volkswagen Passat B6 з метою підвищення її ефективності та впливу на експлуатаційні характеристики транспортного засобу. Особлива увага приділена дослідженню трибологічних методів зниження тертя у вузлах підвіски, що сприяють економічному використанню палива. Запропоновано інноваційні технічні рішення, які дозволяють оптимізувати конструкцію підвіски, підвищити її зносостійкість і зменшити втрати енергії під час руху. У ході дослідження використано комп'ютерне моделювання, лабораторні випробування та експериментальні методи оцінки впливу трибологічних засобів на паливну ефективність автомобіля. Результати роботи мають практичне значення для автомобілебудування та вдосконалення екологічних показників транспортних засобів.

The work considers the improvement of the design of the front suspension of the Volkswagen Passat B6 passenger car in order to increase its efficiency and impact on the operational characteristics of the vehicle. Particular attention is paid to the study of tribological methods for reducing friction in suspension components, which contribute to the economical use of fuel. Innovative technical solutions are proposed that allow optimizing the suspension design, increasing its wear resistance and reducing energy losses during movement. The study used computer modeling, laboratory tests and experimental methods for assessing the impact of tribological agents on the fuel efficiency of the vehicle. The results of the work have practical significance for the automotive industry and improving the environmental performance of vehicles.