1. ELARTU — Інституційний репозитарій ТНТУ імені Івана Пулюя
  2. Роботи студентів
  3. Магістр
  4. 275 — транспортні технології (на автомобільному транспорті)
Моля, използвайте този идентификатор за цитиране или линк към този публикация: http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/50807
Заглавие: Інтелектуальні транспортні системи для підвищення безпеки руху
Други Заглавия: Intelligent transportation systems for improving traffic safety
Автори: Забитівський, Віталій Андрійович
Zabytivskyi, Vitaliy Andriiovych
Affiliation: Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя
Bibliographic description (Ukraine): Забитівський В. А. Інтелектуальні транспортні системи для підвищення безпеки руху : кваліфікаційна робота на здобуття освітнього ступеня магістр за спеціальністю „275 — транспортні технології (на автомобільному транспорті)“ / В. А. Забитівський. — Тернопіль: ТНТУ, 2025. — 88 с.
Дата на Публикуване: 23-Дек-2025
Submitted date: Дек-2025
Date of entry: 30-Дек-2025
Country (code): UA
Place of the edition/event: Тернопіль
Supervisor: Вовк, Юрій Ярославович
Ключови Думи: 275
транспортні технології (на автомобільному транспорті)
ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ
БЕЗПЕКА ДОРОЖНЬОГО РУХУ
ADAS
АВТОМАТИЧНА ФІКСАЦІЯ ШВИДКОСТІ
ДОРОЖНЬО-ТРАНСПОРТНІ ПРИГОДИ
АВТОМАГІСТРАЛЬ М-06
Number of pages: 88
Резюме: Кваліфікаційні робота на здобуття освітнього ступеня магістр за спеціальністю 275.03 – транспортні технології (на автомобільному транспорті). – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, – Тернопіль, 2025. Результати дослідження показали, що інтелектуальні транспортні системи є ефективним інструментом зниження аварійності, забезпечуючи зменшення кількості ДТП на 15-30% залежно від типу технології та контексту впровадження. Проаналізовано досвід Європейського Союзу, Сінгапуру, Японії та США, виявлено ключові фактори успіху та бар'єри впровадження. Встановлено, що показники безпеки руху в Україні втричі гірші за європейські стандарти, причому основні причини ДТП можуть бути ефективно адресовані через ІТС-рішення. Розроблено трирівневу концептуальну модель впровадження ІТС в Україні, що враховує обмежені фінансові ресурси та інституційні можливості. Запропоновано пілотний проєкт для автомагістралі М-06 з впровадженням систем автоматичної фіксації швидкості, змінних інформаційних табло та метеорологічного моніторингу. Економічні розрахунки показали співвідношення вигод до витрат 3,8:1 з очікуваним зниженням аварійності на 18%. Практична значущість роботи полягає в розробці конкретних рекомендацій для органів державної влади щодо створення нормативно-правової бази, вибору пріоритетних технологій та механізмів фінансування. Результати можуть бути використані при плануванні національної програми розвитку інтелектуальних транспортних систем.
URI: http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/50807
References (Ukraine): 1. C2C-CC. (2024). CAR 2 CAR Communication Consortium Annual Report 2024. https://www.car-2-car.org
2. Cicchino, J. B. (2017). Effectiveness of forward collision warning and autonomous emergency braking systems in reducing front-to-rear crash rates. Accident Analysis & Prevention, 99, 142-152.
3. Cicchino, J. B. (2018). Effects of lane departure warning on police-reported crash rates. Journal of Safety Research, 66, 61-70.
4. C-Roads Platform. (2019). C-Roads: The Platform of Harmonised C-ITS Deployment in Europe. https://www.c-roads.eu
5. C-Roads Platform. (2020). Final Report: Harmonised C-ITS deployment across Europe. European Commission.
6. C-Roads Platform. (2024). Progress Report 2024: Trans-European C-ITS Deployment. Brussels.
7. Drożdż, W., Vovk, Y., Widera, K., Łopatka, A., & Gawlik, A. (2023). Sustainability assessment of the energy generation systems. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 8(2), 249–258. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2023.8-2.19
8. Elvik, R. (2008). The predictive validity of empirical Bayes estimates of road safety. Accident Analysis & Prevention, 40(6), 1964-1969.
9. ETSC. (2019). Intelligent Speed Assistance: Myths and Facts. European Transport Safety Council.
10. ETSI. (2012). EN 302 665: Intelligent Transport Systems (ITS); Communications Architecture. European Telecommunications Standards Institute.
11. ETSI. (2020). EN 302 890-1: Intelligent Transport Systems (ITS); Facilities layer function; Part 1: Services Announcement (SA) specification. European Telecommunications Standards Institute.
12. EU Regulation 2015/758. (2015). Regulation concerning type-approval requirements for the deployment of the eCall in-vehicle system. Official Journal of the European Union.
13. EU Regulation 2019/2144. (2019). Regulation on type-approval requirements for motor vehicles. Official Journal of the European Union.
14. European Commission. (2007). Monetary Valuation of Road Safety. HEATCO Deliverable 5.
15. European Commission. (2011). eCall: Time for Deployment. Impact Assessment. Brussels.
16. European Commission. (2014). Guide to Cost-Benefit Analysis of Investment Projects. Brussels.
17. European Commission. (2016). A European strategy on Cooperative Intelligent Transport Systems. Brussels.
18. European Commission. (2018). eCall in all new cars from 31 March 2018. Press Release.
19. European Commission. (2019). Advanced Safety Features in Vehicles: Impact Assessment. Brussels.
20. European Commission. (2024). Road Safety: 2023 Statistics. Brussels.
21. European Commission. (2025). Road Safety Thematic Report: Speed. Brussels.
22. European Parliament. (2010). Directive 2010/40/EU on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems. Official Journal of the European Union.
23. FCC. (2020). Report and Order on 5.9 GHz Band. Federal Communications Commission.
24. FHWA. (2019). Crash Modification Factors Clearinghouse. Federal Highway Administration. https://www.cmfclearinghouse.org
25. Hauer, E. (1997). Observational Before-After Studies in Road Safety. Pergamon Press.
26. HEATCO. (2006). Developing Harmonised European Approaches for Transport Costing and Project Assessment. European Commission.
27. Hoogendoorn, R., et al. (2018). The effects of variable speed limits on road safety. Transportation Research Part C, 94, 182-196.
28. Høye, A. (2014). Speed cameras, section control, and kangaroo jumps—a meta-analysis. Accident Analysis & Prevention, 73, 200-208.
29. IEEE. (2016). IEEE 1609.2: Security Services for Applications and Management Messages. Institute of Electrical and Electronics Engineers.
30. IIHS. (2019). Automatic Emergency Braking reduces rear-end crashes by 50 percent. Insurance Institute for Highway Safety.
31. IIHS. (2020). Blind spot detection effectiveness study. Insurance Institute for Highway Safety.
32. ISO. (2015). ISO 14813: Intelligent transport systems — Reference model architecture(s). International Organization for Standardization.
33. ISO. (2022). ISO/TR 25100: Road vehicles — Classification and definition of automation levels. International Organization for Standardization.
34. ISO. (2024). ITS Standards Database. International Organization for Standardization. https://www.iso.org
35. ITF. (2023). Road Safety Annual Report 2023: Japan Country Profile. International Transport Forum.
36. ITS Standards. (2023). Global ITS Standardization Organizations Overview. https://www.standards.its.dot.gov
37. Karpenko, O., Horbenko, A., Vovk, Y., & Tson, O. (2017). Research of the structure and trends in the development of the logistics market in Ukraine. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 2(2), 57–66. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2017.2-2.5
38. Keysight. (2024). V2X Vehicle-to-Everything Communication: The Future of Autonomous Connectivity. https://www.keysight.com/blogs
39. Land Transport Authority Singapore. (2014). Smart Mobility 2030: ITS Strategic Plan for Singapore. Singapore.
40. Land Transport Authority Singapore. (2021). Electronic Road Pricing 2.0: Technical Overview. Singapore.
41. Land Transport Authority Singapore. (2022). Annual Report 2022. Singapore.
42. Land Transport Authority Singapore. (2023). Intelligent Transport Systems Implementation Report. Singapore.
43. LTA. (2014). Smart Mobility 2030. Land Transport Authority Singapore.
44. LTA. (2023). Annual Report 2023. Land Transport Authority Singapore.
45. Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. (2020). Automated Driving Strategy. Japan.
46. Naumann, R. B., et al. (2023). Potential lives saved with increased availability of advanced driver assistance systems. AAA Foundation for Traffic Safety.
47. NHTSA. (2015). Speed management: A road safety manual for decision-makers and practitioners. National Highway Traffic Safety Administration.
48. NHTSA. (2017). Vehicle-to-Vehicle Communication Technology Evaluation. National Highway Traffic Safety Administration.
49. NHTSA. (2024). Traffic Safety Facts 2023. National Highway Traffic Safety Administration.
50. NSC. (2024). Advanced Driver Assistance Systems Data Details. National Safety Council. https://injuryfacts.nsc.org
51. Opendatabot. (2024). Аналітика ДТП в Україні за 2024 рік. https://opendatabot.ua/en/analytics/dtp-2024-8
52. Papageorgiou, M., et al. (2003). Review of road traffic control strategies. Proceedings of the IEEE, 91(12), 2043-2067.
53. PIARC. (2023). ITS Architecture and Standards. World Road Association. https://rno-its.piarc.org
54. Safonau, A., Vovk, Y., Lyashuk, O., & Khudobei, R. (2020). Blending control of the trolleybus traction and brake drives to enhance the braking efficiency of a vehicle. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 5(2), 49–61. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2020.5-2.5
55. Savchenko L. ‌., Zhigula, S., Yurchenko, K., Vovk, Y., & Oleksiuk, A. (2021). Combination of different means of parcel deliveries in urban logistics in adverse weather conditions. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 6(1), 6–17. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2021.6-1.1
56. Singapore Ministry of Transport. (2024). Singapore Land Transport Statistics 2024. Singapore.
57. Singapore Standards Council. (2019). TR 68: Reference Document on Autonomous Vehicle Trials. Singapore.
58. Trafikverket. (2021). Vision Zero: The Swedish Approach to Road Safety. Swedish Transport Administration.
59. US DOT Connected Vehicle Pilot. (2022). New York City CV Pilot: Final Report. US Department of Transportation.
60. US DOT. (2012). National ITS Architecture. US Department of Transportation.
61. US DOT. (2021). Connected Vehicle Pilot Deployment Program: Lessons Learned. US Department of Transportation.
62. US DOT. (2024). Connected Vehicle Pilot Deployment Program: 2024 Update. US Department of Transportation. https://www.transportation.gov/data/secure/sdc-projectspotlight-cvp
63. USDOT. (1991). Intermodal Surface Transportation Efficiency Act. US Department of Transportation.
64. Várhelyi, A., et al. (2004). Effects of an active accelerator pedal on driver behaviour and traffic safety after long-term use in urban areas. Accident Analysis & Prevention, 36(5), 729-737.
65. VICS Center. (2024). Vehicle Information and Communication System: Annual Report 2024. Japan.
66. Vovk, I., Tson, O., Vovk, Y., Vovk, Y., & Rozhko, N. (2024). Mobility as a Service for tourism: Challenges and opportunities for meeting the needs of tourists in urban environments. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 9(2), 137–149. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2024.9-2.10
67. Vovk, Y. (2016). Resource-efficient intelligent transportation systems as a basis for sustainable development. Overview of initiatives and strategies. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 1(1), 6–10. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2016.1-1.1
68. Vovk, Y., Aulin, V., Vovk, I., Romaniuk, S., Syhlovyi, M., Vovk, O., Palianytsia, V., & Zabytivskyi, V. (2025). Electric vehicle charging infrastructure optimization on international transport corridors: Economic analysis and EU regulatory alignment in Ukraine. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 10(2), 6–28. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2025.10-2.1
69. Vovk, Y., Vovk, I., Plekan, U., Tson, O., & Oleksyuk, V. (2025). Sustainable and smart logistics centers: Challenges and opportunities for Ukraine’s transport system. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 10(1), 116–124. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2025.10-1.8
70. WHO. (2023). Global Status Report on Road Safety 2023. World Health Organization.
71. Wijnen, W., et al. (2019). An analysis of official road crash cost estimates in European countries. Safety Science, 113, 318-327.
72. Wikipedia. (2024). Advanced driver-assistance systems. https://en.wikipedia.org/wiki/Advanced_driver-assistance_system
73. Wikipedia. (2025). Vehicle-to-everything. https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle-to-everything
74. Wyoming DOT. (2023). Connected Vehicle Pilot: Weather Data Integration Final Report. Wyoming Department of Transportation.
75. Zhang, Y., et al. (2020). Deep learning for incident detection using multimodal data. Transportation Research Part C, 116, 102641.
76. Zhytomyr SUMP. (2022). Sustainable Urban Mobility Plan Zhytomyr. https://www.mobiliseyourcity.net
77. Zielińska, A., Dąbrowska, M., Vovk, I., & Drozda, M. (2023). Addressing food waste: An analysis of causes, impacts, and solutions in modern societies. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 8(2), 284–297. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2023.8-2.22
78. Білошицький, М. (2025). З початку року на дорогах загинуло більше 800 українців. UNN. https://www.unn.com.ua/uk/news/road-accidents-2024-statistics
79. Кабінет Міністрів України. (2024). Постанова № 1550 "Про затвердження Національної транспортної стратегії України на період до 2030 року". https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1550-2024-п
80. Київпастранс. (2023). Звіт про роботу за 2023 рік. Київ.
81. КМДА. (2022). Звіт про впровадження адаптивних світлофорів у Києві. Київська міська державна адміністрація.
82. Міністерство інфраструктури України. (2024). Національна транспортна стратегія: Стан виконання. Київ.
83. Патрульна поліція України. (2024). Статистика ДТП за 2024 рік. https://patrol.police.gov.ua
84. Укравтодор. (2024). Статистика руху на автомобільних дорогах України. Державне агентство автомобільних доріг України.
Content type: Master Thesis
Показва се в Колекции:275 — транспортні технології (на автомобільному транспорті)

Файлове в Този Публикация:
Файл Описание РазмерФормат 
Забитівський_КРМ.pdf880,84 kBAdobe PDFИзглед/Отваряне
Показване на запис на пълна публикация Разлистване на Статистики


Публикацияте в DSpace са защитени с авторско право, с всички права запазени, освен ако не е указно друго.

Админ Инструменти