Empreu aquest identificador per citar o enllaçar aquest ítem:
http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/50807Registre complet de metadades
| Camp DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | Вовк, Юрій Ярославович | - |
| dc.contributor.author | Забитівський, Віталій Андрійович | - |
| dc.contributor.author | Zabytivskyi, Vitaliy Andriiovych | - |
| dc.date.accessioned | 2025-12-30T10:07:03Z | - |
| dc.date.available | 2025-12-30T10:07:03Z | - |
| dc.date.issued | 2025-12-23 | - |
| dc.date.submitted | 2025-12 | - |
| dc.identifier.citation | Забитівський В. А. Інтелектуальні транспортні системи для підвищення безпеки руху : кваліфікаційна робота на здобуття освітнього ступеня магістр за спеціальністю „275 — транспортні технології (на автомобільному транспорті)“ / В. А. Забитівський. — Тернопіль: ТНТУ, 2025. — 88 с. | uk_UA |
| dc.identifier.uri | http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/50807 | - |
| dc.description.abstract | Кваліфікаційні робота на здобуття освітнього ступеня магістр за спеціальністю 275.03 – транспортні технології (на автомобільному транспорті). – Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, – Тернопіль, 2025. Результати дослідження показали, що інтелектуальні транспортні системи є ефективним інструментом зниження аварійності, забезпечуючи зменшення кількості ДТП на 15-30% залежно від типу технології та контексту впровадження. Проаналізовано досвід Європейського Союзу, Сінгапуру, Японії та США, виявлено ключові фактори успіху та бар'єри впровадження. Встановлено, що показники безпеки руху в Україні втричі гірші за європейські стандарти, причому основні причини ДТП можуть бути ефективно адресовані через ІТС-рішення. Розроблено трирівневу концептуальну модель впровадження ІТС в Україні, що враховує обмежені фінансові ресурси та інституційні можливості. Запропоновано пілотний проєкт для автомагістралі М-06 з впровадженням систем автоматичної фіксації швидкості, змінних інформаційних табло та метеорологічного моніторингу. Економічні розрахунки показали співвідношення вигод до витрат 3,8:1 з очікуваним зниженням аварійності на 18%. Практична значущість роботи полягає в розробці конкретних рекомендацій для органів державної влади щодо створення нормативно-правової бази, вибору пріоритетних технологій та механізмів фінансування. Результати можуть бути використані при плануванні національної програми розвитку інтелектуальних транспортних систем. | uk_UA |
| dc.language.iso | uk | uk_UA |
| dc.subject | 275 | uk_UA |
| dc.subject | транспортні технології (на автомобільному транспорті) | uk_UA |
| dc.subject | ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ | uk_UA |
| dc.subject | БЕЗПЕКА ДОРОЖНЬОГО РУХУ | uk_UA |
| dc.subject | ADAS | uk_UA |
| dc.subject | АВТОМАТИЧНА ФІКСАЦІЯ ШВИДКОСТІ | uk_UA |
| dc.subject | ДОРОЖНЬО-ТРАНСПОРТНІ ПРИГОДИ | uk_UA |
| dc.subject | АВТОМАГІСТРАЛЬ М-06 | uk_UA |
| dc.title | Інтелектуальні транспортні системи для підвищення безпеки руху | uk_UA |
| dc.title.alternative | Intelligent transportation systems for improving traffic safety | uk_UA |
| dc.type | Master Thesis | uk_UA |
| dc.coverage.placename | Тернопіль | uk_UA |
| dc.format.pages | 88 | - |
| dc.relation.references | 1. C2C-CC. (2024). CAR 2 CAR Communication Consortium Annual Report 2024. https://www.car-2-car.org | uk_UA |
| dc.relation.references | 2. Cicchino, J. B. (2017). Effectiveness of forward collision warning and autonomous emergency braking systems in reducing front-to-rear crash rates. Accident Analysis & Prevention, 99, 142-152. | uk_UA |
| dc.relation.references | 3. Cicchino, J. B. (2018). Effects of lane departure warning on police-reported crash rates. Journal of Safety Research, 66, 61-70. | uk_UA |
| dc.relation.references | 4. C-Roads Platform. (2019). C-Roads: The Platform of Harmonised C-ITS Deployment in Europe. https://www.c-roads.eu | uk_UA |
| dc.relation.references | 5. C-Roads Platform. (2020). Final Report: Harmonised C-ITS deployment across Europe. European Commission. | uk_UA |
| dc.relation.references | 6. C-Roads Platform. (2024). Progress Report 2024: Trans-European C-ITS Deployment. Brussels. | uk_UA |
| dc.relation.references | 7. Drożdż, W., Vovk, Y., Widera, K., Łopatka, A., & Gawlik, A. (2023). Sustainability assessment of the energy generation systems. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 8(2), 249–258. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2023.8-2.19 | uk_UA |
| dc.relation.references | 8. Elvik, R. (2008). The predictive validity of empirical Bayes estimates of road safety. Accident Analysis & Prevention, 40(6), 1964-1969. | uk_UA |
| dc.relation.references | 9. ETSC. (2019). Intelligent Speed Assistance: Myths and Facts. European Transport Safety Council. | uk_UA |
| dc.relation.references | 10. ETSI. (2012). EN 302 665: Intelligent Transport Systems (ITS); Communications Architecture. European Telecommunications Standards Institute. | uk_UA |
| dc.relation.references | 11. ETSI. (2020). EN 302 890-1: Intelligent Transport Systems (ITS); Facilities layer function; Part 1: Services Announcement (SA) specification. European Telecommunications Standards Institute. | uk_UA |
| dc.relation.references | 12. EU Regulation 2015/758. (2015). Regulation concerning type-approval requirements for the deployment of the eCall in-vehicle system. Official Journal of the European Union. | uk_UA |
| dc.relation.references | 13. EU Regulation 2019/2144. (2019). Regulation on type-approval requirements for motor vehicles. Official Journal of the European Union. | uk_UA |
| dc.relation.references | 14. European Commission. (2007). Monetary Valuation of Road Safety. HEATCO Deliverable 5. | uk_UA |
| dc.relation.references | 15. European Commission. (2011). eCall: Time for Deployment. Impact Assessment. Brussels. | uk_UA |
| dc.relation.references | 16. European Commission. (2014). Guide to Cost-Benefit Analysis of Investment Projects. Brussels. | uk_UA |
| dc.relation.references | 17. European Commission. (2016). A European strategy on Cooperative Intelligent Transport Systems. Brussels. | uk_UA |
| dc.relation.references | 18. European Commission. (2018). eCall in all new cars from 31 March 2018. Press Release. | uk_UA |
| dc.relation.references | 19. European Commission. (2019). Advanced Safety Features in Vehicles: Impact Assessment. Brussels. | uk_UA |
| dc.relation.references | 20. European Commission. (2024). Road Safety: 2023 Statistics. Brussels. | uk_UA |
| dc.relation.references | 21. European Commission. (2025). Road Safety Thematic Report: Speed. Brussels. | uk_UA |
| dc.relation.references | 22. European Parliament. (2010). Directive 2010/40/EU on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems. Official Journal of the European Union. | uk_UA |
| dc.relation.references | 23. FCC. (2020). Report and Order on 5.9 GHz Band. Federal Communications Commission. | uk_UA |
| dc.relation.references | 24. FHWA. (2019). Crash Modification Factors Clearinghouse. Federal Highway Administration. https://www.cmfclearinghouse.org | uk_UA |
| dc.relation.references | 25. Hauer, E. (1997). Observational Before-After Studies in Road Safety. Pergamon Press. | uk_UA |
| dc.relation.references | 26. HEATCO. (2006). Developing Harmonised European Approaches for Transport Costing and Project Assessment. European Commission. | uk_UA |
| dc.relation.references | 27. Hoogendoorn, R., et al. (2018). The effects of variable speed limits on road safety. Transportation Research Part C, 94, 182-196. | uk_UA |
| dc.relation.references | 28. Høye, A. (2014). Speed cameras, section control, and kangaroo jumps—a meta-analysis. Accident Analysis & Prevention, 73, 200-208. | uk_UA |
| dc.relation.references | 29. IEEE. (2016). IEEE 1609.2: Security Services for Applications and Management Messages. Institute of Electrical and Electronics Engineers. | uk_UA |
| dc.relation.references | 30. IIHS. (2019). Automatic Emergency Braking reduces rear-end crashes by 50 percent. Insurance Institute for Highway Safety. | uk_UA |
| dc.relation.references | 31. IIHS. (2020). Blind spot detection effectiveness study. Insurance Institute for Highway Safety. | uk_UA |
| dc.relation.references | 32. ISO. (2015). ISO 14813: Intelligent transport systems — Reference model architecture(s). International Organization for Standardization. | uk_UA |
| dc.relation.references | 33. ISO. (2022). ISO/TR 25100: Road vehicles — Classification and definition of automation levels. International Organization for Standardization. | uk_UA |
| dc.relation.references | 34. ISO. (2024). ITS Standards Database. International Organization for Standardization. https://www.iso.org | uk_UA |
| dc.relation.references | 35. ITF. (2023). Road Safety Annual Report 2023: Japan Country Profile. International Transport Forum. | uk_UA |
| dc.relation.references | 36. ITS Standards. (2023). Global ITS Standardization Organizations Overview. https://www.standards.its.dot.gov | uk_UA |
| dc.relation.references | 37. Karpenko, O., Horbenko, A., Vovk, Y., & Tson, O. (2017). Research of the structure and trends in the development of the logistics market in Ukraine. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 2(2), 57–66. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2017.2-2.5 | uk_UA |
| dc.relation.references | 38. Keysight. (2024). V2X Vehicle-to-Everything Communication: The Future of Autonomous Connectivity. https://www.keysight.com/blogs | uk_UA |
| dc.relation.references | 39. Land Transport Authority Singapore. (2014). Smart Mobility 2030: ITS Strategic Plan for Singapore. Singapore. | uk_UA |
| dc.relation.references | 40. Land Transport Authority Singapore. (2021). Electronic Road Pricing 2.0: Technical Overview. Singapore. | uk_UA |
| dc.relation.references | 41. Land Transport Authority Singapore. (2022). Annual Report 2022. Singapore. | uk_UA |
| dc.relation.references | 42. Land Transport Authority Singapore. (2023). Intelligent Transport Systems Implementation Report. Singapore. | uk_UA |
| dc.relation.references | 43. LTA. (2014). Smart Mobility 2030. Land Transport Authority Singapore. | uk_UA |
| dc.relation.references | 44. LTA. (2023). Annual Report 2023. Land Transport Authority Singapore. | uk_UA |
| dc.relation.references | 45. Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. (2020). Automated Driving Strategy. Japan. | uk_UA |
| dc.relation.references | 46. Naumann, R. B., et al. (2023). Potential lives saved with increased availability of advanced driver assistance systems. AAA Foundation for Traffic Safety. | uk_UA |
| dc.relation.references | 47. NHTSA. (2015). Speed management: A road safety manual for decision-makers and practitioners. National Highway Traffic Safety Administration. | uk_UA |
| dc.relation.references | 48. NHTSA. (2017). Vehicle-to-Vehicle Communication Technology Evaluation. National Highway Traffic Safety Administration. | uk_UA |
| dc.relation.references | 49. NHTSA. (2024). Traffic Safety Facts 2023. National Highway Traffic Safety Administration. | uk_UA |
| dc.relation.references | 50. NSC. (2024). Advanced Driver Assistance Systems Data Details. National Safety Council. https://injuryfacts.nsc.org | uk_UA |
| dc.relation.references | 51. Opendatabot. (2024). Аналітика ДТП в Україні за 2024 рік. https://opendatabot.ua/en/analytics/dtp-2024-8 | uk_UA |
| dc.relation.references | 52. Papageorgiou, M., et al. (2003). Review of road traffic control strategies. Proceedings of the IEEE, 91(12), 2043-2067. | uk_UA |
| dc.relation.references | 53. PIARC. (2023). ITS Architecture and Standards. World Road Association. https://rno-its.piarc.org | uk_UA |
| dc.relation.references | 54. Safonau, A., Vovk, Y., Lyashuk, O., & Khudobei, R. (2020). Blending control of the trolleybus traction and brake drives to enhance the braking efficiency of a vehicle. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 5(2), 49–61. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2020.5-2.5 | uk_UA |
| dc.relation.references | 55. Savchenko L. ., Zhigula, S., Yurchenko, K., Vovk, Y., & Oleksiuk, A. (2021). Combination of different means of parcel deliveries in urban logistics in adverse weather conditions. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 6(1), 6–17. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2021.6-1.1 | uk_UA |
| dc.relation.references | 56. Singapore Ministry of Transport. (2024). Singapore Land Transport Statistics 2024. Singapore. | uk_UA |
| dc.relation.references | 57. Singapore Standards Council. (2019). TR 68: Reference Document on Autonomous Vehicle Trials. Singapore. | uk_UA |
| dc.relation.references | 58. Trafikverket. (2021). Vision Zero: The Swedish Approach to Road Safety. Swedish Transport Administration. | uk_UA |
| dc.relation.references | 59. US DOT Connected Vehicle Pilot. (2022). New York City CV Pilot: Final Report. US Department of Transportation. | uk_UA |
| dc.relation.references | 60. US DOT. (2012). National ITS Architecture. US Department of Transportation. | uk_UA |
| dc.relation.references | 61. US DOT. (2021). Connected Vehicle Pilot Deployment Program: Lessons Learned. US Department of Transportation. | uk_UA |
| dc.relation.references | 62. US DOT. (2024). Connected Vehicle Pilot Deployment Program: 2024 Update. US Department of Transportation. https://www.transportation.gov/data/secure/sdc-projectspotlight-cvp | uk_UA |
| dc.relation.references | 63. USDOT. (1991). Intermodal Surface Transportation Efficiency Act. US Department of Transportation. | uk_UA |
| dc.relation.references | 64. Várhelyi, A., et al. (2004). Effects of an active accelerator pedal on driver behaviour and traffic safety after long-term use in urban areas. Accident Analysis & Prevention, 36(5), 729-737. | uk_UA |
| dc.relation.references | 65. VICS Center. (2024). Vehicle Information and Communication System: Annual Report 2024. Japan. | uk_UA |
| dc.relation.references | 66. Vovk, I., Tson, O., Vovk, Y., Vovk, Y., & Rozhko, N. (2024). Mobility as a Service for tourism: Challenges and opportunities for meeting the needs of tourists in urban environments. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 9(2), 137–149. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2024.9-2.10 | uk_UA |
| dc.relation.references | 67. Vovk, Y. (2016). Resource-efficient intelligent transportation systems as a basis for sustainable development. Overview of initiatives and strategies. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 1(1), 6–10. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2016.1-1.1 | uk_UA |
| dc.relation.references | 68. Vovk, Y., Aulin, V., Vovk, I., Romaniuk, S., Syhlovyi, M., Vovk, O., Palianytsia, V., & Zabytivskyi, V. (2025). Electric vehicle charging infrastructure optimization on international transport corridors: Economic analysis and EU regulatory alignment in Ukraine. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 10(2), 6–28. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2025.10-2.1 | uk_UA |
| dc.relation.references | 69. Vovk, Y., Vovk, I., Plekan, U., Tson, O., & Oleksyuk, V. (2025). Sustainable and smart logistics centers: Challenges and opportunities for Ukraine’s transport system. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 10(1), 116–124. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2025.10-1.8 | uk_UA |
| dc.relation.references | 70. WHO. (2023). Global Status Report on Road Safety 2023. World Health Organization. | uk_UA |
| dc.relation.references | 71. Wijnen, W., et al. (2019). An analysis of official road crash cost estimates in European countries. Safety Science, 113, 318-327. | uk_UA |
| dc.relation.references | 72. Wikipedia. (2024). Advanced driver-assistance systems. https://en.wikipedia.org/wiki/Advanced_driver-assistance_system | uk_UA |
| dc.relation.references | 73. Wikipedia. (2025). Vehicle-to-everything. https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle-to-everything | uk_UA |
| dc.relation.references | 74. Wyoming DOT. (2023). Connected Vehicle Pilot: Weather Data Integration Final Report. Wyoming Department of Transportation. | uk_UA |
| dc.relation.references | 75. Zhang, Y., et al. (2020). Deep learning for incident detection using multimodal data. Transportation Research Part C, 116, 102641. | uk_UA |
| dc.relation.references | 76. Zhytomyr SUMP. (2022). Sustainable Urban Mobility Plan Zhytomyr. https://www.mobiliseyourcity.net | uk_UA |
| dc.relation.references | 77. Zielińska, A., Dąbrowska, M., Vovk, I., & Drozda, M. (2023). Addressing food waste: An analysis of causes, impacts, and solutions in modern societies. Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics, 8(2), 284–297. https://doi.org/10.14254/jsdtl.2023.8-2.22 | uk_UA |
| dc.relation.references | 78. Білошицький, М. (2025). З початку року на дорогах загинуло більше 800 українців. UNN. https://www.unn.com.ua/uk/news/road-accidents-2024-statistics | uk_UA |
| dc.relation.references | 79. Кабінет Міністрів України. (2024). Постанова № 1550 "Про затвердження Національної транспортної стратегії України на період до 2030 року". https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1550-2024-п | uk_UA |
| dc.relation.references | 80. Київпастранс. (2023). Звіт про роботу за 2023 рік. Київ. | uk_UA |
| dc.relation.references | 81. КМДА. (2022). Звіт про впровадження адаптивних світлофорів у Києві. Київська міська державна адміністрація. | uk_UA |
| dc.relation.references | 82. Міністерство інфраструктури України. (2024). Національна транспортна стратегія: Стан виконання. Київ. | uk_UA |
| dc.relation.references | 83. Патрульна поліція України. (2024). Статистика ДТП за 2024 рік. https://patrol.police.gov.ua | uk_UA |
| dc.relation.references | 84. Укравтодор. (2024). Статистика руху на автомобільних дорогах України. Державне агентство автомобільних доріг України. | uk_UA |
| dc.contributor.affiliation | Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя | uk_UA |
| dc.coverage.country | UA | uk_UA |
| Apareix a les col·leccions: | 275 — транспортні технології (на автомобільному транспорті) | |
Arxius per aquest ítem:
| Arxiu | Descripció | Mida | Format | |
|---|---|---|---|---|
| Забитівський_КРМ.pdf | 880,84 kB | Adobe PDF | Veure/Obrir |
Els ítems de DSpace es troben protegits per copyright, amb tots els drets reservats, sempre i quan no s’indiqui el contrari.
Eines d'Administrador