Розроблення технологічного процесу ремонту гальмівної системи автомобіля Škoda Fabia

Abstract

У кваліфікаційній роботі розроблено технологічний процес діагностування та ремонту гальмівної системи автомобіля Škoda Fabia. Розглянуто будову і принцип роботи передніх дискових та задніх барабанних гальмівних механізмів, двоконтурного гідравлічного привода, вакуумного підсилювача, стоянкового гальма й антиблокувальної системи ABS. Проаналізовано характерні несправності, їхні зовнішні ознаки, причини виникнення та способи усунення. Розроблено послідовність приймального, вимірювального, електронного і стендового діагностування, демонтажу, дефектування, ремонту, складання, регулювання та завершального контролю гальмівної системи. Передбачено перевірку гальмівних дисків, барабанів, колодок, супортів, колісних циліндрів, трубопроводів, шлангів, головного гальмівного циліндра, вакуумного підсилювача та компонентів ABS. Підібрано технологічне обладнання, розроблено маршрутну карту та визначено трудомісткість ремонтних операцій. У конструкторському розділі розроблено гвинтове пристосування для плавного та співвісного втискання поршня гальмівного супорта. Розглянуто вимоги охорони праці й безпечної організації діагностичних і ремонтних робіт.

The bachelor’s thesis presents the development of a technological process for diagnosing and repairing the braking system of a Škoda Fabia. The design and operating principles of the front disc brakes, rear drum brakes, dual-circuit hydraulic brake actuation system, vacuum brake booster, parking brake, and anti-lock braking system were examined. Typical malfunctions, their external symptoms, causes, and appropriate corrective measures were analyzed. A technological sequence was developed for initial inspection, dimensional measurement, electronic and roller-brake testing, disassembly, component inspection and defect assessment, repair, assembly, adjustment, and final system verification. The process includes inspection of the brake discs, drums, pads, calipers, wheel cylinders, pipelines, flexible hoses, master cylinder, vacuum booster, and ABS components. The required technological equipment was selected, a repair process route was developed, and the labor input for the repair operations was determined. The design section presents a screw-operated fixture intended to ensure smooth and coaxial retraction of the brake-caliper piston. Occupational health and safety requirements for diagnostic and repair operations were also considered.