Дослідження організації перевізного процесу для транспортної компанії (на прикладі ТК «SAT»)

Abstract

У кваліфікаційній роботі досліджено та вдосконалено організаційно-економічне та технологічне забезпечення перевізного процесу транспортної компанії «SAT», що функціонує як комплексний 3PL-оператор. У першому розділі розкрито фундаментальні засади ринкової логістики в системі Supply Chain Management (SCM), досліджено концептуальні основи цінової детермінації в системі 4P, а також механізми моніторингу каналів товароруху та засобів інформаційної взаємодії компанії з ринком. Проведено комплексну діагностику фінансово-господарської діяльності підприємства за 2022–2025 роки з екстраполяцією на 2026 рік. За результатами аналізу виробничого потенціалу (який налічує 54 тентові причепи, 27 контейнеровозів та 35 рефрижераторів) та фінансового стану виявлено фазу «активного, але капіталомісткого зростання», супроводжувану «ефектом ножиць»: випереджаючим зростанням операційних витрат і прямої собівартості (насамперед витрат на паливно-мастильні матеріали) на тлі тиску на валову маржу. У другому розділі запропоновано та науково обґрунтовано інноваційний проєкт оптимізації логістичної діяльності підприємства через розгортання та інтеграцію інтелектуальної системи телематичного моніторингу та контролю палива FMS-T (від ТОВ «Єврозв’язок») із залученням датчиків рівня палива. Виконано сценарне моделювання (оптимістичний, реалістичний та песимістичний прогнози) із розрахунком інтегральних показників інвестиційної привабливості ($NPV$, $PI$, $IRR$, $PP$) за двома методиками (зокрема кумулятивним методом), які підтвердили високу економічну ефективність капіталовкладень (бюджет проєкту — 945,61 тис. грн з терміном окупності 1,4–1,78 року за реалістичним сценарієм). Реалізовано адаптацію організаційної структури за матрицею RACI із централізацією управління навколо ремонтно-технічної служби за 12-тижневим графіком діаграми Ганта. У третьому розділі розглянуто теоретико-методологічні та нормативні засади забезпечення безпеки праці відповідно до Закону України «Про охорону праці», проведено класифікацію рухомого складу за габаритними категоріями згідно з ОНТП 01-91, визначено норми та терміни експлуатації ЗІЗ за НПАОП 0.00-4.01-08. Сформовано стратегію екологічної безпеки та менеджменту довкілля (СЕУ) на принципах ESG із затвердженням цифрового екологічного паспорта та цільових орієнтирів зниження викидів $CO_2$ на 12% та енергоспоживання складів на 20% на 2026 рік. Отримані результати мають безпосередню практичну цінність для підвищення операційної ефективності та довгострокового конкурентного лідерства ТК «SAT» на ринку транспортних послуг України.

The qualification thesis is devoted to the research and improvement of the organizational, economic, and technological support of the transport process at the transport company "SAT", which operates as a comprehensive 3PL operator. The first chapter reveals the fundamental principles of market logistics within the Supply Chain Management (SCM) system, explores the conceptual foundations of price determination in the 4P system, as well as the mechanisms for monitoring distribution channels and market information interaction tools. A comprehensive diagnostic analysis of the enterprise's financial and economic activities for 2022–2025 with extrapolation to 2026 was conducted. Based on the production potential diagnostics (the fleet includes 54 tilt trailers, 27 container ships, and 35 refrigerators) and financial statements, a phase of "active but capital-intensive growth" was identified, accompanied by a "scissors effect": a outstripping increase in operating costs and direct cost of sales (primarily fuel and lubricants costs) against the background of pressure on the gross margin. The second chapter proposes and scientifically substantiates an innovative project for optimizing the enterprise's logistics activity through the deployment and integration of the intelligent telematics monitoring and fuel control system FMS-T (supplied by LLC "Eurozvyazok") involving fuel level sensors. Scenario modeling (optimistic, realistic, and pessimistic forecasts) was executed with the calculation of integral investment attractiveness indicators ($NPV$, $PI$, $IRR$, $PP$) using two methodologies (including the cumulative method), which confirmed high economic efficiency of capital investments (the project budget is 945.61 thousand UAH with a payback period of 1.4–1.78 years under the realistic scenario). The organizational structure adaptation based on the RACI matrix was implemented, with the centralization of management around the repair and technical service according to a 12-week Gantt chart schedule. The third chapter considers the theoretical, methodological, and regulatory foundations of occupational health in accordance with the Law of Ukraine "On Occupational Safety", classifies rolling stock by dimensional categories according to ONTP 01-91, and defines the rules and operational terms of PPE according to NPAOP 0.00-4.01-08. The strategy of environmental safety and management (EMS) based on ESG principles was formed, approving a digital environmental passport and target orientation for reducing $CO_2$ emissions from transport by 12% and warehouse energy consumption by 20% for the year 2026. The obtained results possess immediate practical value for increasing operational efficiency and long-term competitive leadership of TC "SAT" in the transport services market of Ukraine.