Підвищення ефективності технологічного процесу діагностування і ремонту систем сучасних двигунів внутрішнього згоряння

Abstract

Метою даної кваліфікаційної роботи є покращення ефективності виконання технологічного процесу діагностування і ремонту систем сучасних двигунів внутрішнього згоряння на базі автосервісів України. У першому розділі розглянуто загальнотехнічні аспекти: історію розвитку автомобільної діагностики, особливості діагностики сучасних двигунів та стан підготовки кваліфікованих кадрів в Україні. Другий розділ присвячено технологічним аспектам роботи систем OBD (бортової діагностики): наведено вимоги до таких систем, стандартизовані інтерфейси, конструктивні особливості, а також методи виявлення типових несправностей. Детально проаналізовано процедури розпізнавання пропусків запалювання, діагностики неплавного ходу, оцінки ефективності каталізатора, роботи підігріву лямбда-зонда, системи рециркуляції відпрацьованих газів та CAN-шини. Окремо розроблено технологічний процес діагностики двигунів. У третьому розділі представлено конструкторську частину: призначення, будову та принцип дії діагностичного пристрою, методику його застосування, а також інструкцію з експлуатації тестера QDB-3A. В четвертому розділі подано характеристику дільниці з точки зору охорони праці та заходи по покращенню умов праці, а також проведено розрахунок освітлення. За результатами роботи зроблено висновки та пропозиції.

The aim of this qualification thesis is to improve the efficiency of the technological process of diagnosing and repairing systems of modern internal combustion engines at vehicle service centers in Ukraine. The first chapter examines general technical aspects, including the history of automotive diagnostics, features of diagnosing modern engines, and the current state of training qualified personnel in Ukraine. The second chapter is devoted to the technological aspects of on-board diagnostic (OBD) systems. It outlines the requirements for these systems, standardized interfaces, design features, and methods for detecting typical faults. Detailed analysis is provided on misfire detection, rough idling diagnostics, evaluation of catalytic converter efficiency, lambda sensor heating diagnostics, exhaust gas recirculation systems, and CAN-bus diagnostics. Additionally, a technological process for engine diagnostics is developed. The third chapter presents the design section, including the purpose, construction, and operating principle of a diagnostic device, its application methodology, and the user manual for the QDB-3A tester. The fourth chapter provides an overview of the workplace from the standpoint of occupational safety, including measures to improve working conditions and lighting calculations. The thesis concludes with findings and proposals based on the conducted research and practical implementation.