Розроблення технології виготовлення рами напівпричепа-контейнеровоза Kaessbohrer з дослідженням її напружено-деформівного стану

Abstract

У кваліфікаційній роботі розроблено технологію виготовлення рами напівпричепа-контейнеровоза Kaessbohrer та досліджено її напружено-деформівний стан. В роботі проведено критичний огляд конструкцій лонжеронів рами та існуючі технології їх виготовлення. На основі проведеного аналізу було змінено конструкцію двотаврових лонжеронів на лонжерони з перфорованою вертикальною стінкою. Для цього було проведено порівняльні дослідження їх напружено-деформівного стану у програмному комплексі SolidWorkcs Simulation. Отримані результати моделювання показали, що при застосуванні полегшеної конструкції лонжеронів (перфорованих), можна зменшити масу рами на 8- 12 % при незмінних параметрах самого лонжерона. На основі отриманих результатів та прийнятих конструктивних рішень було розроблено технологічний процес їх виготовлення. Для його реалізації запропоновано механізовані та автоматизовані складально-зварювальні пристосування та сучасне зварювальне обладнання. Це дозволить підвищити ефективність виробництва та якісні показники рамної конструкції.

In the qualification work, the manufacturing technology of the Kaessbohrer container semi-trailer frame was developed and its stress-strain state was investigated. The paper provides a critical review of frame spar designs and existing technologies for their production. Based on the analysis, the design of I-beam spars was changed to spars with a perforated vertical wall. For this, comparative studies of their stress-strain state were carried out in the SolidWorkcs Simulation software complex. The obtained modeling results showed that when using a lightweight design of spars (perforated), it is possible to reduce the weight of the frame by 8-12% with unchanged parameters of the spar itself. On the basis of the obtained results and adopted constructive decisions, the technological process of their production was developed. For its implementation, mechanized and automated assembly and welding devices and modern welding equipment are proposed. This will improve production efficiency and quality indicators of the frame structure.