Проєкт виробничого корпусу підприємства з дослідженням впливу динамічних навантажень на несучі конструкції

Abstract

Це дослідження має стати кроком у дослідженнях використання впливу вібрацій, спричинених TBM, на наземні будівлі для прогнозування майбутніх наслідків вібрацій, спричинених трафіком метро, на ті самі будівлі. З цієї причини багатоповерхова залізобетонна будівля, розташована між двома тунелями метро, була обрана для моніторингу індукованих вібрацій TBM та руху транспорту в обох тунелях метро. По-перше, два записи прискорень були зібрані з досліджуваної будівлі під час будівництва двох тунелів проекту, коли ТБМ проходили під будівлею. Після трьох років перших вимірювань, коли лінії метрополітену працювали, були зібрані записи прискорень, щоб виявити вплив вібрацій, спричинених рухом метро, на досліджувану будівлю. Дані були проаналізовані, щоб виявити зміни величини вібрацій та домінуючих частот будівлі. Аналіз показує, що вплив виїмки ТБМ на будівлю сильно залежить від виїмки пласта. Крім того, рух метро збільшує вібрацію більше, ніж розкопки TБM

This study should be a step in the study of the use of TBM vibration effects on ground buildings to predict the future effects of metro traffic vibrations on the same buildings. For this reason, a multi-storey reinforced concrete building located between two subway tunnels was chosen to monitor the induced TBM vibrations and traffic in both subway tunnels. First, two acceleration records were collected from the building under study during the construction of the two project tunnels when the TBM passed under the building. After three years of first measurements, when the subway lines were working, acceleration records were collected to detect the effects of vibrations caused by subway traffic on the building under study. The data were analyzed to detect changes in vibration and dominant building frequencies. The analysis shows that the impact of TBM excavation on the building strongly depends on the formation excavation. In addition, subway traffic increases vibration more than TBM excavations