1. ELARTU — Інституційний репозитарій ТНТУ імені Івана Пулюя
  2. Матеріали конференцій, семінарів, читань
  3. 2026
  4. Ⅱ Міжнародна науково-технічна конференція „Прикладна механіка“ (2026)
Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/53592

Повний запис метаданих
Поле DCЗначенняМова
dc.contributor.authorКорендій, Віталій Михайлович
dc.contributor.authorФедунишин, Назарій
dc.contributor.authorПасіка, В’ячеслав
dc.contributor.authorЛаушник, Ігор
dc.contributor.authorГембара, Наталія
dc.contributor.authorKorendiy, Vitaliy
dc.contributor.authorFedunyshyn, Nazarii
dc.contributor.authorPasika, Viacheslav
dc.contributor.authorLaushnyk, Ihor
dc.contributor.authorHembara, Nataliia
dc.coverage.temporal4-5 червня 2026 року
dc.coverage.temporal4-5 June 2026
dc.date.accessioned2026-07-17T14:14:12Z-
dc.date.available2026-07-17T14:14:12Z-
dc.date.created2026-06-04
dc.date.issued2026-06-04
dc.identifier.citationСиловий аналіз шарнірно-важільного механізму одноручного керування трьома педалями автомобіля / Віталій Корендій, Назарій Федунишин, В’ячеслав Пасіка, Ігор Лаушник, Наталія Гембара // Праці Ⅱ Міжнародної науково-технічної конференці „Прикладна механіка“, 4-5 червня 2026 року. — Т. : ТНТУ, 2026. — С. 216–219. — (Мехатроніка, робототехніка, дрони).
dc.identifier.urihttp://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/53592-
dc.description.abstractРозглянуто квазістатичний силовий аналіз шарнірно-важільного механізму одноручного керування педалями акселератора, гальма та зчеплення автомобіля. Визначено моменти опору педалей, осьові зусилля у тягах, узагальнені навантаження та силу руки водія. Встановлено, що найбільш навантаженою є гальмівна підсистема, а жорсткість центрувальних пружин істотно впливає на зусилля керування.
dc.description.abstractA quasi-static force analysis of a hinge-lever mechanism for one-handed control of accelerator, brake, and clutch pedals is considered. Pedal resisting moments, axial rod forces, generalized loads, and driver-applied hand force are determined. The brake subsystem is shown to be the most loaded, while centering spring stiffness significantly affects the control effort.
dc.format.extent216-219
dc.language.isouk
dc.publisherТНТУ
dc.publisherTNTU
dc.relation.ispartofПраці Ⅱ Міжнародної науково-технічної конференці „Прикладна механіка“, 2026
dc.relation.ispartofProceedings of the 2nd International Scientific and Technical Conference “Applied Mechanics”, 2026
dc.relation.urihttps://doi.org/10.23939/tt2024.02.075
dc.relation.urihttps://api.fia.com/sites/default/files/maj2023_daa_guidelines_a4_v4_web.pdf
dc.relation.urihttps://www.sae.org/standards/j287_202211-driver-hand-control-reach
dc.relation.urihttps://www.iso.org/standard/68409.html
dc.relation.urihttps://doi.org/10.1080/00140137408931381
dc.subjectадаптивне автомобільне обладнання
dc.subjectручне керування
dc.subjectшарнірно- важільний механізм
dc.subjectпедалі автомобіля
dc.subjectтяги-штовхачі
dc.subjectосьові зусилля
dc.subjectцентрувальні пружини
dc.subjectергономіка водія
dc.subjectadaptive driving equipment
dc.subjecthand control
dc.subjecthinge-lever mechanism
dc.subjectvehicle pedals
dc.subjectpush-pull rods
dc.subjectaxial forces
dc.subjectcentering springs
dc.subjectdriver ergonomics
dc.titleСиловий аналіз шарнірно-важільного механізму одноручного керування трьома педалями автомобіля
dc.title.alternativeForce analysis of a hinge-lever mechanism for one-handed control of three motor-vehicle pedals
dc.typeConference Abstract
dc.rights.holder© Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, 2026
dc.coverage.placenameТернопіль
dc.coverage.placenameTernopil
dc.format.pages4
dc.subject.udc621.01
dc.subject.udc629.3.042
dc.relation.referencesen1. Korendiy V., Fedunyshyn N., Kozub V. Justifying the structure of the improved mechanism for manual control of motor vehicles’ pedals. Transport Technologies. 2024. Vol. 5, No. 2. P. 75–87. DOI: https://doi.org/10.23939/tt2024.02.075.
dc.relation.referencesen2. FIA Disability and Accessibility Commission. Vehicle adaptation guidelines. FIA, 2023. URL: https://api.fia.com/sites/default/files/maj2023_daa_guidelines_a4_v4_web.pdf (дата звернення: 26.04.2026).
dc.relation.referencesen3. SAE International. Driver hand control reach: SAE Standard J287_202211. SAE International, 2022. URL: https://www.sae.org/standards/j287_202211-driver-hand-control-reach (дата звернення: 26.02.2026).
dc.relation.referencesen4. ISO 2575:2021. Road vehicles – Symbols for controls, indicators and tell-tales. Geneva: International Organization for Standardization, 2021. URL: https://www.iso.org/standard/68409.html (дата звернення: 26.02.2026).
dc.relation.referencesen5. Mortimer R. G. Foot brake pedal force capability of drivers. Ergonomics. 1974. Vol. 17, No. 4. P. 509–513. DOI: https://doi.org/10.1080/00140137408931381.
dc.contributor.affiliationНаціональний університет «Львівська політехніка», Україна
dc.citation.journalTitleПраці Ⅱ Міжнародної науково-технічної конференці „Прикладна механіка“
dc.citation.spage216
dc.citation.epage219
dc.citation.conferenceⅡ Міжнародна науково-технічна конференція „Прикладна механіка“
dc.identifier.citation2015Силовий аналіз шарнірно-важільного механізму одноручного керування трьома педалями автомобіля / Корендій В. М. та ін. // Праці Ⅱ Міжнародної науково-технічної конференці „Прикладна механіка“, Тернопіль, 4-5 червня 2026 року. 2026. С. 216–219.
dc.identifier.citationenAPAKorendiy, V., Fedunyshyn, N., Pasika, V., Laushnyk, I., & Hembara, N. (2026). Sylovyi analiz sharnirno-vazhilnoho mekhanizmu odnoruchnoho keruvannia troma pedaliamy avtomobilia [Force analysis of a hinge-lever mechanism for one-handed control of three motor-vehicle pedals]. Proceedings of the 2nd International Scientific and Technical Conference “Applied Mechanics”, 4-5 June 2026, Ternopil, 216-219. TNTU. [in Ukrainian].
dc.identifier.citationenCHICAGOKorendiy V., Fedunyshyn N., Pasika V., Laushnyk I., Hembara N. (2026) Sylovyi analiz sharnirno-vazhilnoho mekhanizmu odnoruchnoho keruvannia troma pedaliamy avtomobilia [Force analysis of a hinge-lever mechanism for one-handed control of three motor-vehicle pedals]. Proceedings of the 2nd International Scientific and Technical Conference “Applied Mechanics” (Tern., 4-5 June 2026), pp. 216-219 [in Ukrainian].
Розташовується у зібраннях:Ⅱ Міжнародна науково-технічна конференція „Прикладна механіка“ (2026)

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
MNTCPM_2026_Korendiy_V-Force_analysis_of_a_hinge_216-219.pdf806,34 kBAdobe PDFПереглянути/відкрити
MNTCPM_2026_Korendiy_V-Force_analysis_of_a_hinge_216-219__COVER.png482,52 kBimage/pngПереглянути/відкрити
Показати базовий опис матеріалу Перегляд статистики


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.