Розроблення технологічного процесу діагностики, технічного обслуговування та ремонту валів трансмісії автомобілів Renault Magnum DXI 12

Abstract

Кваліфікаційна робота присвячена розробленню технологічного процесу діагностики, технічного обслуговування та ремонту валів трансмісії вантажного автомобіля Renault Magnum DXI 12. У роботі проаналізовано умови експлуатації рухомого складу, конструктивні особливості елементів трансмісії, а також систематизовано основні дефекти валів і методи їх відновлення. Виконано розрахунок річної виробничої програми, загальної трудомісткості робіт та кількості ремонтних впливів. Визначено необхідну чисельність персоналу, підібрано технологічне обладнання, розраховано площу агрегатно-ремонтної дільниці та обґрунтовано схему організації складського обліку ремонтного фонду. Розрахунок економічної ефективності підтвердив доцільність впровадження розробки. Конструкторська частина містить обґрунтування будови та принципу дії механічного знімача конічних підшипників трансмісійних валів. Описано технологію виготовлення елементів пристосування та виконано інженерно-перевірочні розрахунки силового гвинта й лапи знімача на міцність, зминання та згин. Опрацьовано комплексні заходи з охорони праці, виробничої санітарії та пожежної безпеки на проектованій дільниці.

The qualification thesis is devoted to developing a technological process for the diagnostics, maintenance, and repair of the transmission shafts of the Renault Magnum DXI 12 heavy-duty truck. The work analyzes rolling stock operating conditions and the design features of transmission components, alongside the systematization of main shaft defects and their restoration methods. The annual production program, total labor intensity, and the number of repair actions have been calculated. Furthermore, the required personnel headcount was determined, technological equipment was selected, the area of the component repair workshop section was calculated, and the organizational framework for the storage and inventory control of the repair stock was substantiated. The economic efficiency calculation confirmed the viability of implementing the developed process. The engineering design section provides a justification for the layout and operating principle of a mechanical puller for transmission shaft tapered roller bearings. The manufacturing technology for the fixture components is described, and engineering verification calculations of the power screw and the puller jaw for strength, thread bearing stress, and bending have been performed. Comprehensive measures for occupational health, industrial sanitation, and fire safety in the designed workshop section have been elaborated.