Обґрунтування оптимізації маршрутів міжміського автобусного сполучення (на прикладі регіонального маршруту Тернопільської області)

Abstract

Кваліфікаційна робота присвячена обґрунтуванню оптимізації маршруту міжміського автобусного сполучення Тернопіль–Чортків на основі аналізу техніко-експлуатаційних показників роботи рухомого складу ПрАТ «Тернопільське АТП 16127» та впровадження сучасних транспортних технологій. Робота виконана в рамках спеціальності 275 «Транспортні технології (на автомобільному транспорті)» відповідно до методичних вимог до кваліфікаційних робіт транспортного профілю. Об’єкт дослідження – технологічний процес міжміських пасажирських перевезень на маршруті Тернопіль–Чортків. Предмет дослідження – техніко-експлуатаційні показники роботи автобусів на маршруті, параметри маршрутної мережі та методи їх оптимізації з урахуванням економічних, екологічних і безпекових вимог. Метою роботи є розроблення науково обґрунтованих заходів з оптимізації роботи маршруту Тернопіль–Чортків шляхом вибору раціонального рухомого складу, визначення оптимальної кількості автобусів та інтервалу руху, а також впровадження інтелектуальних транспортних систем для підвищення ефективності перевезень та безпеки дорожнього руху. У роботі використано методи системного аналізу, транспортно-технологічного моделювання, математичного апарату розрахунку пасажиропотоків і техніко-експлуатаційних показників, методи техніко-економічного порівняння варіантів організації перевезень, а також методику розрахунку викидів шкідливих речовин від автотранспортних засобів пробіговим методом. Отримано такі основні результати. На основі аналізу пасажиропотоків та умов руху обґрунтовано доцільність застосування на маршруті автобусів типу Ataman A09216 екологічного стандарту Євро п’ять замість застарілого рухомого складу, що дозволяє знизити витрату палива та обсяг викидів забруднювальних речовин в атмосферу. Визначено, що оптимальна кількість автобусів на маршруті становить шість одиниць, а раціональний інтервал руху у години «пік» дорівнює тридцяти хвилинам, що забезпечує необхідний рівень транспортного обслуговування та прийнятний рівень експлуатаційних витрат. Обґрунтовано впровадження системи глобального супутникового моніторингу, автоматизованої диспетчеризації та електронного квитка, що дає змогу знизити витрати палива, покращити контроль дотримання графіка руху та підвищити безпеку перевезень. Розраховано економічну ефективність запропонованих заходів, у тому числі капітальні вкладення, експлуатаційні витрати, показники окупності, а також екологічний ефект від оновлення рухомого складу. Практичне значення одержаних результатів полягає у можливості їх використання під час планування та коригування маршрутної мережі Тернопільської області, при прийнятті управлінських рішень ПрАТ «Тернопільське АТП 16127», а також як методичної основи для аналогічних досліджень на інших міжміських маршрутах.

The qualification work is devoted to the justification of the optimization of the route of the intercity bus service Ternopil-Chortkiv based on the analysis of the technical and operational indicators of the rolling stock of PrJSC "Ternopil ATP 16127" and the introduction of modern transport technologies. The work was carried out within the framework of the specialty 275 "Transport technologies (in road transport)" in accordance with the methodological requirements for the qualification works of the transport profile. The object of the study is the technological process of intercity passenger transportation on the Ternopil-Chortkiv route. The subject of the study is the technical and operational indicators of the operation of buses on the route, the parameters of the route network and methods of their optimization taking into account economic, environmental and safety requirements. The aim of the work is to develop scientifically based measures to optimize the operation of the Ternopil–Chortkiv route by selecting rational rolling stock, determining the optimal number of buses and the interval of movement, as well as the implementation of intelligent transport systems to increase the efficiency of transportation and road safety. The work uses methods of system analysis, transport and technological modeling, mathematical apparatus for calculating passenger flows and technical and operational indicators, methods of technical and economic comparison of transportation organization options, as well as a methodology for calculating emissions of harmful substances from motor vehicles using the mileage method. The following main results were obtained. Based on the analysis of passenger flows and traffic conditions, the feasibility of using Ataman A09216 buses of the Euro five environmental standard on the route instead of outdated rolling stock was substantiated, which allows reducing fuel consumption and the volume of pollutant emissions into the atmosphere. It was determined that the optimal number of buses on the route is six units, and the rational interval of movement during the "peak" hours is thirty minutes, which provides the necessary level of transport service and an acceptable level of operating costs. The implementation of a system of global satellite monitoring, automated dispatching and electronic tickets is justified, which allows reducing fuel consumption, improving control over compliance with the traffic schedule and increasing transportation safety. The economic efficiency of the proposed measures is calculated, including capital investments, operating costs, payback indicators, as well as the environmental effect of updating the rolling stock. The practical significance of the results obtained lies in the possibility of their use during planning and adjustment of the route network of the Ternopil region, when making management decisions of PrJSC "Ternopil ATP 16127", as well as as a methodological basis for similar studies on other intercity routes.