Розроблення технологічного процесу діагностики, технічного обслуговування та ремонту системи вприскування палива автомобілів Mercedes-Benz серії LK

Abstract

У кваліфікаційній роботі розроблено технологічний процес діагностики, технічного обслуговування та ремонту системи вприскування палива автомобілів Mercedes-Benz серії LK. Актуальність теми зумовлена необхідністю забезпечення надійної роботи дизельних двигунів в умовах інтенсивної експлуатації. У загальнотехнічному розділі проаналізовано конструкцію паливної системи, включаючи ПНВТ, підкачувальний насос, систему фільтрації та форсунки, а також узагальнено характерні несправності й виконано аналіз параметрів ТНВД. У технологічному розділі розроблено алгоритм діагностики, визначено трудомісткість і тривалість робіт, кількість постів та площу дільниці, обґрунтовано вибір обладнання і виконано розрахунок вентиляції. У конструкторському розділі запропоновано конструкцію стенда для обкатки ТНВД з виконанням інженерних розрахунків його основних елементів. У розділі з безпеки життєдіяльності визначено виробничі ризики та заходи пожежної, електричної та екологічної безпеки. Результати роботи можуть бути використані на підприємствах технічного сервісу для підвищення ефективності діагностики та ремонту паливної апаратури дизельних двигунів Mercedes-Benz серії LK.

The qualification work develops a technological process for the diagnostics, maintenance, and repair of the fuel injection system of Mercedes-Benz LK series vehicles. The relevance of the topic is driven by the need to ensure reliable operation of diesel engines under intensive service conditions. The general technical section analyzes the design of the fuel system, including the high-pressure fuel pump (HPFP), feed pump, filtration system, and injectors, as well as summarizes typical malfunctions and presents an analysis of HPFP parameters. The technological section develops a diagnostic algorithm, determines labor intensity and task duration, number of service posts and workshop area, justifies equipment selection, and includes ventilation system calculations. The design section proposes a test bench for HPFP run-in, along with engineering calculations of its main structural elements. The occupational safety section identifies production risks and defines fire, electrical, and environmental safety measures. The results of the work can be used at technical service enterprises to improve the efficiency of diagnostics and repair of diesel fuel equipment for Mercedes-Benz LK series engines.