Управління брокерським обслуговуванням в транспортно- логістичному бізнесі

Abstract

Костецький В.З. Управління брокерським обслуговуванням в транспортно- логістичному бізнесі. - Кваліфікаційна наукова праця на правах рукопису. Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософії за спеціальністю 073 «Менеджмент». - Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, Міністерства освіти і науки України, Тернопіль, 2026. У вступі дисертаційної роботи обґрунтовано актуальність теми дослідження, визначено його мету та завдання, об’єкт, предмет, методи дослідження, сформульовано наукову новизну та практичну значимість отриманих результатів, визначено особистий внесок здобувача, представлено інформацію про публікації, апробацію та реалізацію результатів наукового дослідження. У даній дисертаційній роботі здійснено теоретичне узагальнення і вирішено актуальне науково-практичне завдання обґрунтування теоретико-методичних засад та розроблення методичного інструментарію управління брокерським обслуговуванням в транспортно-логістичному бізнесі, що обумовлює забезпечення зростання господарської ефективності українських транспортно-логістичних компаній. Мета дослідження. Метою дисертаційної роботи є розвиток теоретичних положень та розробка практичних рекомендацій з питань упровадження брокерського обслуговування в транспортно-логістичному бізнесі та удосконалення управлінських практик на українських транспортно-логістичних підприємствах. В першому розділі дисертаційної роботи досліджено теоретичні засади управління брокерським обслуговуванням в транспортно-логістичному бізнесі, сутність, особливості та завдання брокерського обслуговування в транспортно- логістичному бізнесі; нормативні та методологічні основи управління транспортно- логістичним бізнесом. В роботі систематизовано існуючі підходи до періодизації процесів становлення та розвитку логістики як науки та практики, та запропоновано підхід, що ґрунтується на мірі відокремленості логістичних функцій і дозволяє акцентувати увагу на носієві транспортно-логістичних функцій та відзначити якісні переходи між станами фрагментованої логістики, логістики як фаху та логістики як галузі. Вивчено закономірності, передумови та причини появи транспортно- логістичного аутсорсингу, становлення та розвитку транспортно-логістичних підприємств в Україні та світі, формування ринку транспортно-логістичних послуг. Проаналізовано становлення та розвиток транспортно-логістичної галузі в Україні та вплив на неї соціально-економічних потрясінь останніх років. Систематизовано види брокерського обслуговування у транспортно-логістичній галузі та узагальнено зарубіжний досвід у сфері вантажного логістичного брокерингу, як актуального сучасного різновиду брокерських послуг у логістиці. Досліджено нормативно- законодавче забезпечення транспортно-логістичної галузі в Україні та запропоновані шляхи його вдосконалення. Встановлено відсутність законодавчо узгодженої та загальноприйнятої системи принципів державної політики в транспортно-логістичній галузі як її методологічної основи та обґрунтовано перелік основних принципів, на яких вона має ґрунтуватись. В другому розділі дисертаційної роботи проведено системний аналіз брокерського обслуговування на транспортно-логістичних підприємствах, а також моделей їх управління, що включає: аналіз проблематики діяльності транспортно- логістичних підприємств в умовах сучасних викликів; порівняльний аналіз систем управління вітчизняними та закордонними логістичними й брокерськими структурами; оцінку ресурсного потенціалу систем менеджменту в транспортно- логістичних організаціях. Структуровано та проаналізовано сучасні виклики для транспортно-логістичної галузі, зокрема, зумовлені формуванням новітньої соціально-економічної парадигми Індустрії 4.0. Проаналізовано прояви зазначених викликів в Україні та готовність до них з боку вітчизняних транспортно-логістичних підприємств. За даними Державної служби статистики України здійснено аналіз чинників, які стримують діяльність у галузі Н «Транспорт, складське господарство, поштова та кур’єрська діяльність» в Україні за період з І кв. 2015 р. до І кв. 2025 р. та визначено динаміку впливу на зазначені чинники з боку соціально-економічних потрясінь останніх років. Визначено чинники, сила та характер впливу яких на розвиток вітчизняної транспортно-логістичної галузі зазнали суттєвих змін в період пандемії COVID-19 та з початком повномасштабного вторгнення РФ. Проаналізовано відповідність систем управління транспортно-логістичних операторів, представлених на вітчизняному ринку, викликам, зумовленим соціально-економічною трансформацією в бік Індустрії 4.0.; об’єктами дослідження обрано транспортно- логістичні підприємства українського походження (ТОВ МВ «Стеллар», ТОВ «Транс- Сервіс-1», ПрАТ ТЕК «ЗахідУкрТранс», ТОВ «Компанія «Укравтологістика», ТОВ «Транс-Логістик») та дочірні українські компанії зарубіжних операторів (DHL Group, Kuehne+Nagel, DSV, FM Logistic, Raben). Запропоновано рамкові заходи для вітчизняних транспортно-логістичних підприємств щодо адаптації управлінських систем та бізнес-процесів до актуальних проблем сьогодення та найближчої перспективи. Здійснено порівняльний аналіз особливостей структури управлінських систем закордонних транспортно-логістичних компаній на прикладі DHL Group, Kuehne+Nagel, DSV, FM Logistic, Raben та операторів українського походження (ТОВ МВ «Стеллар», ТОВ «Транс-Сервіс-1», ПрАТ ТЕК «ЗахідУкрТранс», ТОВ «Компанія «Укравтологістика», ТОВ «Транс-Логістик»). Проаналізовано результати господарської діяльності зазначених транспортно-логістичних підприємств за період 2020 – 2024 рр. та виявлено вплив їх систем управління на результативність господарської діяльності та на адаптивність до соціально-економічних викликів. Досліджено зарубіжний досвід у формуванні організаційних структур у транспортно- логістичному бізнесі на основі підходу управління за центрами відповідальності та у формуванні управлінських структур вантажного брокерингу як суббізнесу транспортно-логістичних компаній на основі спліт-підходу. Проаналізовано та систематизовано підходи до визначення складових ресурсного потенціалу транспортно-логістичних підприємств. Здійснено аналіз динаміки наступних складових ресурсного потенціалу транспортно-логістичних підприємств: кадрової, капітальної, фінансової; визначено характер та тісноту кореляційного зв’язку зазначених складових ресурсного потенціалу та показника наявності попиту на транспортно-логістичні послуги (що, з одного боку, характеризує ринковий потенціал транспортно-логістичних підприємств, а з іншого – свідчить про якість їх управлінських систем), а також визначено вплив на зазначений кореляційний зв'язок з боку соціально-економічних викликів останніх років. У третьому розділі дисертаційної роботи запропоновано заходи з удосконалення організаційно-економічного механізму управління брокерським обслуговуванням в транспортно-логістичному бізнесі, що включають: заходи з удосконалення організаційно-функціонального забезпечення брокерських суббізнесів транспортно-логістичних підприємств; заходи з розробки інноваційних моделей управління у транспортно-логістичному бізнесі; заходи з упровадження сучасних цифрових технологій управління брокерським обслуговуванням на транспортно-логістичних підприємствах. Розроблено комплекс заходів з удосконалення організаційно-функціонального забезпечення транспортно- логістичних підприємств та їх брокерських суббізнесів на основі адаптації зарубіжної управлінської практики підходу управління за центрами відповідальності та спліт- структури брокерського суббізнесу. В рамках цього розроблено підходи до реорганізації структури системи управління транспортно-логістичної компанії на принципах концепції управління за центрами відповідальності; спліт-структуру системи управління брокерським напрямком транспортно-логістичної компанії, кадрове забезпечення підрозділу вантажного брокерингу для транспортно- логістичних компаній. Адаптовано КРІ-модель показників економічної ефективності для транспортно-логістичних підприємств, а також альтернативні моделі декомпозиції показника загального доходу для збірних вантажів. Розроблено систему критеріїв оцінювання ефективності діяльності транспортно-логістичних підприємств в залежності від масштабів бізнесу та стану економіки, що має забезпечити прийняття більш виважених та обґрунтованих рішень відповідно до викликів зовнішнього середовища. Розроблено елементи інноваційних моделей управління у транспортно- логістичному бізнесі, що ґрунтуються на адаптації Agile-методології для потреб транспортно-логістичних компаній та на впровадженні таких інноваційних підходів як аутсорсинг, аутстафінг, декомпозиція бізнесу та управління за центрами відповідальності. В рамках цього визначено основні актуальні тренди організаційної перебудови, спрямованої на підвищення загальної ефективності бізнесу: експансивний тренд та тренд концентрації. Визначено спектр задач, що рекомендовано передавати на аутсорс в транспортно-логістичній галузі, а також умови, які визначають доцільність такої передачі. Розроблено методичний підхід для вибору традиційних та інноваційних організаційно-управлінських моделей функціонування брокерських суббізнесів транспортно-логістичних компаній на основі системи переваг, обмежень та рекомендованих сфер застосування. Адаптовано до потреб транспортно-логістичного бізнесу принципи Agile-методології для забезпечення успішного впровадження напрямку вантажного брокерингу в практику господарської діяльності вітчизняних транспортно-логістичних компаній та підвищення організаційної якості команд, відповідальних за зазначений напрям. Розроблено підходи щодо впровадження в управління українськими транспортно- логістичними компаніями та їх брокерськими підрозділами сучасних цифрових технологій, зокрема спеціалізованих інтелектуальних CRM-систем, EDI-систем, інструментів штучного інтелекту, технологій Big Data, хмарних технологій, комплексу технологій ІоТ, а також систем забезпечення кібербезпеки. Практична значимість результатів дисертаційного дослідження та запропонованих заходів з удосконалення організаційно-економічного механізму управління брокерським обслуговуванням в транспортно-логістичному бізнесі полягає у можливостях впровадження пропонованих розробок в господарську та управлінську практику українських транспортно-логістичних підприємств. Станом на сьогодні, основні результати даного дисертаційного дослідження знайшли застосування у практиці організаційного вдосконалення українських транспортно- логістичних підприємств, що підтверджено отриманими довідками про впровадження основних результатів дисертаційного дослідження.

Kostetskyi V.Z. Management of brokerage services in the transport and logistics business. - Qualifying scientific work, manuscript. The dissertation for the degree of Doctor of Philosophy in the specialty 073 "Management". - Ternopil Ivan Pului National Technical University, Ministry of Education and Science of Ukraine, Ternopil, 2026. In the Introduction of the dissertation, the relevance of the research topic is substantiated, the aim, objectives, object, subject, and research methods are defined, the scientific novelty and practical significance of the results obtained are formulated, the personal contribution of the applicant is specified, and information on publications, approbation, and implementation of the research findings is represented. The dissertation provides a theoretical generalization and solution to a relevant scientific and practical task of substantiating theoretical and methodological foundations and the development of methodological tools for managing brokerage services in the transport and logistics business, which contributes to ensuring the growth of economic efficiency of Ukrainian transport and logistics companies. The aim of the study. The aim of the dissertation is to develop theoretical provisions and practical recommendations for the implementation of brokerage services in the transport and logistics business, as well as for the improvement of management practices at Ukrainian transport and logistics enterprises. The study also examines the patterns, prerequisites and factors underlying the emergence of transport and logistics outsourcing, the formation and development of transport and logistics enterprises in Ukraine and worldwide, and the evolution of the transport and logistics services market. The first chapter of the dissertation proposes the analyses of the theoretical foundations of managing brokerage services in the transport and logistics business. The chapter explores the formation and development of the transport and logistics sector in Ukraine, the essence, features, and tasks of brokerage services in this field, regulatory and methodological framework for managing transport and logistics enterprises. A systematisation of existing approaches to the periodisation of the formation and development of logistics as a science and practice has been performed, and a new approach based on the degree of separation of logistics functions, which allows focusing on the carriers of transport and logistics functions and identifying qualitative transitions between the states of fragmented logistics, logistics as a profession, and logistics as an industry, has been proposed. The chapter investigates the patterns, prerequisites, and causes of transport and logistics outsourcing, the evolution of transport and logistics enterprises in Ukraine and worldwide, and the development of the transport and logistics services market. The formation and development of the transport and logistics industry in Ukraine and the impact of socio-economic upheavals of recent years on it have been also analyzed. The types of brokerage services in the transport and logistics industry have been systematized, and foreign experience in the field of freight logistics brokering as a relevant modern type of brokerage services in logistics has been studied. The dissertation examines the regulatory and legal framework for the transport and logistics sector in Ukraine and proposes ways to improve it. It has been established that there is no legally enshrined and generally accepted system of principles of state policy in the transport and logistics sector as its methodological basis, and a list of the main principles on which it should be based has been drawn up. The regulatory and legislative framework governing the transport and logistics sector in Ukraine has been studied and proposals for its improvement have been given. The study revealed the absence of a legally agreed and universally recognised set of principles defining state policy in the field of transport and logistics as its methodological basis, and a well-founded set of principles as its methodological foundation has been proposed. The second chapter of the dissertation presents a systematic analysis of brokerage services at transport and logistics enterprises, as well as models of their management, which includes an analysis of the challenges facing transport and logistics enterprises in the context of contemporary issues, a comparative analysis of management systems in domestic and foreign logistics and brokerage structures, an assessment of the resource potential of management systems in transport and logistics organizations. Modern challenges for the transport and logistics industry have been structured and analyzed, particularly those driven by the new socio-economic paradigm of Industry 4.0. The manifestations of these challenges in Ukraine and readiness of domestic transport and logistics enterprises to overcome them have been studied. Based on data from the State Statistics Service of Ukraine, the dissertation provides an analysis of factors constraining activities in the field "Transport, warehouse, postal and courier activity" in Ukraine for the period from the first quarter of 2015 to the first quarter of 2025. The study also examines how these factors have been affected by recent socio-economic challenges. Factors, whose impact on the development of the domestic transport and logistics industry has undergone significant changes during the COVID-19 pandemic and with the start of the full-scale invasion by the Russian Federation, have been identified. The study examines how the management systems of transport and logistics operators in the domestic market respond to challenges arising from the socio-economic transformation toward Industry 4.0. The research focuses on Ukrainian transport and logistics enterprises (MV Stellar LLC, LLC “Trans-Service-1”, PJSC FIC “Zahidukrtrans”, LLC Company “UKRAVTOLOGISTIKA”, LLC “TRANS-LOGISTIC”) and Ukrainian subsidiaries of international operators (DHL Group, Kuehne+Nagel, DSV, FM Logistic, Raben). Framework measures have been proposed to help domestic transport and logistics enterprises adapt their management systems and business processes to current challenges and the near future. A comparative analysis of the structural characteristics of management systems has been conducted on the examples of foreign transport and logistics companies, such as DHL Group, Kuehne+Nagel, DSV, FM Logistic, Raben, and Ukrainian operators (MV Stellar LLC, LLC “Trans-Service-1”, LLC Company “UKRAVTOLOGISTIKA”, LLC "TRANS-LOGISTICS"). The results of the economic activity of these transport and logistics enterprises over the period 2020-2024 have been analyzed and the impact of their management systems on operational effectiveness and adaptability to socio-economic challenges has been identified. The study examines international experience in building organizational structures in the transport and logistics sector based on the approach of responsibility centers management, as well as in the development of managerial structures for freight brokerage as a sub-business of transport and logistics companies on the basis of a split approach. Approaches to identifying the components of the resource potential of transport and logistics enterprises have been also analysed and systematised. An analysis of the dynamics of key components of the resource potential, namely personnel, capital, and financial resources, has been conducted. The study determines the nature and coefficient of the correlation between these resource potential components and the indicator of demand for transport and logistics services (which, on the one hand, characterizes the market potential of transport and logistics enterprises, and on the other, reflects the quality of their management systems). The impact of recent socio-economic challenges on this correlation has been assessed. The third chapter of the dissertation proposes a set of measures to improve the organizational and economic mechanism of managing brokerage services in the transport and logistics business, which includes measures for enhancing organizational and functional support of brokerage sub-businesses of transport and logistics enterprises, for developing innovative management models in the transport and logistics industry and for implementing modern digital technologies to manage brokerage services at transport and logistics enterprises. Based on the adaptation of international management practices, namely the approach of responsibility centres managing and the split-structure model for brokerage sub-businesses, a set of measures has been developed to improve the organisational and functional support of transport and logistics companies and their brokerage sub-businesses. Within this framework, approaches for reorganizing the structure of the management system in a transport and logistics company on the principles of responsibility centers management have been developed; the structure of the managerial system of a transport and logistics company, updated in accordance with the approach of responsibility centers management, has been built; and personnel decisions have been outlined for the freight brokerage division at transport and logistics enterprises. The KPI model of economic efficiency indicators has been adapted for transport and logistics enterprises, as well as alternative models of decomposing the total revenue indicator for consolidated cargo. The research work presents a comprehensive system of performance evaluation criteria for transport and logistics enterprises in accordance with business scale and prevailing economic conditions. The system is designed to facilitate more balanced and reasonable decision-making in response to external environmental challenges. Elements of innovative management models in the transport and logistics sector have been developed, adapting Agile methodology for the needs of transport and logistics companies and implementing such innovative approaches as outsourcing, outstaffing, business decomposition, and responsibility centers management. Within this framework, the key current trends in organizational restructuring aimed at improving overall business efficiency - expansion and concentration – have been identified. The chapter determines a range of tasks recommended for outsourcing in the transport and logistics sector, as well as the conditions under which such delegation is considered appropriate. A methodological approach to the choice of traditional and innovative organizational and management models of brokerage sub-business functioning within transport and logistics companies based on a system of advantages, restrictions and recommended areas of application has been developed. The principles of Agile-methodology are adapted to the needs of the transport and logistics business to ensure the successful implementation of freight brokerage into the business practices of domestic transport and logistics companies and to enhance the organizational quality of teams responsible for the specified area. The research work identifies the main approaches to the integration of modern digital technologies into the management of Ukrainian transport and logistics companies and their brokerage subdivisions, including specialized intellectual CRM systems, EDI-systems, artificial intelligence tools, Big Data technologies, cloud technologies, IoT technologies, as well as cybersecurity systems. The practical significance of the results of the dissertation research and the proposed measures to improve the organisational and economic mechanism for managing brokerage services in the transport and logistics business lies in the possibility of implementing the proposed findings in the economic and management practice of Ukrainian transport and logistics enterprises. As of today, the main results of this dissertation research have been applied in the practice of organizational improvement at Ukrainian transport and logistics enterprises, which is confirmed by the obtained certificates on the implementation of the key research results.