Зростання вартості перевезень морським транспортом як драйвер глобальних інфляційних процесів

Abstract

Здійснено комплексний аналіз взаємозв’язку між вартістю морських перевезень, динамікою фрахтових ставок та глобальними інфляційними процесами. Особливу увагу приділено виявленню механізмів передавання змін у транспортно-логістичних витратах на загальний рівень цін у світовій економіці. На основі порівняльного аналізу індексів SCFI, CCFI (контейнерні перевезення), BDI (суховантажні перевезення), BDTI та BCTI (танкерні перевезення) простежено кореляцію між фрахтовими ставками і цінами на імпортовані товари в різних макрорегіонах. Дослідження показує, що підвищення фрахтових ставок швидко передається на ціни імпортованих товарів, формуючи інфляційний тиск, який особливо відчутний у країнах, залежних від морської торгівлі. Найбільш чутливими до змін у фрахтових ставках є країни, економіки яких критично залежать від морського імпорту: це малі острівні держави, найменш розвинені країни, а також ті, що не мають доступу до альтернативних транспортних коридорів. У цих країнах транспортні витрати можуть перевищувати 10% вартості імпорту. Досліджено вплив глобальних кризових подій – пандемії COVID-19, повномасштабної війни в Україні, збройних нападів у Червоному морі, збоїв у функціонуванні Панамського каналу – на стан морської логістики, довжину маршрутів, витрати на паливо та страхування. Це, у свою чергу, призвело до різкого зростання індексів SCFI і CCFI, які досягали історичних максимумів у 2021–2022 роках. За оцінками Міжнародного валютного фонду, подвоєння вартості морських перевезень спричиняє підвищення глобального індексу споживчих цін (CPI) на 0,7 в. п., що є зіставним із впливом зростання світових цін на нафту або продовольство. Водночас інфляційний ефект від зміни фрахтових ставок є триваливішим і стійкішим. Пік фрахтових тарифів у 2021 році додав приблизно 2% до глобальної інфляції 2022 року. У дослідженні наголошено, що геоекономічна нестабільність призводить не лише до подорожчання перевезень, а й до перебудови торговельних маршрутів, що вимагає від урядів і бізнесу адаптивності та гнучкості у плануванні логістики. Крім того, наголошено на важливості міжнародної співпраці у сфері регулювання транспортно-логістичних потоків, що дозволить пом’якшити інфляційні коливання та забезпечити стабільність світової торгівлі. У висновках статті наголошено на необхідності розроблення інтегрованої політики у сфері морських перевезень, яка враховуватиме як економічні, так і екологічні виклики, а також підвищення ролі морської інфраструктури як критичного елемента глобальної економічної безпеки

The article comprehensively analyzes the interrelationship between maritime transport costs, the dynamics of freight rates, and global inflationary processes. Special attention is given to identifying the transmission mechanisms through which transportation and logistics expenses changes affect the overall price level in the global economy. Based on a comparative analysis of key indices – SCFI and CCFI (container shipping), BDI (dry bulk), and BDTI and BCTI (tanker shipping) – the study traces correlations between freight rate fluctuations and import prices across different macro-regions. The findings demonstrate that rising freight rates rapidly transmit to import prices, generating inflationary pressure, particularly in countries dependent on seaborne trade. The most sensitive to these changes are small island developing states, least developed countries, and those lacking access to alternative transport corridors, where transport costs may exceed 10% of total import value. The study also investigates the impact of recent global crises – COVID-19, the full-scale war in Ukraine, armed attacks in the Red Sea, and disruptions in the Panama Canal –on maritime logistics, route distances, fuel expenses, and insurance rates. These factors led to a sharp surge in SCFI and CCFI indices, reaching historic highs in 2021–2022. According to the International Monetary Fund, a doubling of maritime transport costs results in a 0.7 percentage point increase in the global consumer price index (CPI), comparable to the impact of rising oil or food prices. However, the inflationary effect of freight rate fluctuations tends to be more persistent and prolonged. For instance, the peak in freight tariffs in 2021 added approximately 2% to global inflation in 2022. The research emphasizes that geo-economic instability drives transportation costs and forces a reconfiguration of trade routes, requiring governments and businesses to adopt flexible and adaptive logistics strategies. Moreover, the study highlights the importance of international cooperation in regulating transport and logistics flows to mitigate inflation volatility and ensure global trade stability. The conclusions underscore the need to develop an integrated maritime transport policy that addresses both economic and environmental challenges while strengthening maritime infrastructure as a critical component of global economic security