Оптимізація прибутку автопідприємств, що здійснюють міжнародні перевезення вантажів в умовах блокади кордонів

Abstract

Проведено пошук шляхів стабілізації економічної ситуації та максимізації прибутку вітчизняних автотранспортних підприємств (АТП), задіяних у перевезенні вантажів у міжнародному сполученні, шляхом побудови відповідної оптимізаційної моделі. Подано перелік головних проблем сьогодення транспортної галузі України. Виявлено та детально проаналізовано негативні чинники, які найбільше впливають на ефективність діяльності вітчизняних автоперевізників, що здійснюють міжнародні перевезення, зокрема наслідки триваючої повномасштабної війни з р.ф., перекриття автомобільних прикордонних пунктів пропуску (АППП) іноземними перевізниками та фермерами на західному кордоні України, а також порушення норм рівної конкуренції у відношенні до українських перевізників. Відзначено, що в недостатній мірі керівництво АТП під час прийняття управлінських рішень застосовує економічно обґрунтовані підходи, які базуються на моделюванні та прогнозуванні перевізного процесу. З метою мінімізації негативного впливу виявлених чинників на прибутковість українських автоперевізників, на прикладі рейсу з доставки вантажів за маршрутом Тернопіль (Україна) – Гданськ (Польща), з допомогою побудови оптимізаційної моделі максимізації прибутку обґрунтовано найприбутковіший маршрут з трьох можливих варіантів. Відповідні обчислення побудованої цільової функції максимізації прибутку АТП, задіяного у міжнародних перевезеннях, проведено з використанням табличного процесору Microsoft Excel. Використання пропонованої оптимізаційної моделі максимізації прибутку АТП, що здійснює міжнародні перевезення, дозволяє визначати оптимальну кількість транспортних засобів та оптимальну кількість рейсів для кожного маршруту, а також максимальний прибуток за рік. Оптимізаційна модель у разі її застосування під час прийняття управлінського рішення щодо вибору оптимального маршруту перевезення за орієнтацією на отримання максимально можливого прибутку дозволить мінімізувати ризики, пов’язані з простоями у чергах на АППП.

The article searches for ways to stabilize the economic situation and maximize profits of domestic motor transport enterprises (MTEs) involved in international freight transport by building an appropriate optimization model. A list of the main problems of the current transport industry of Ukraine is presented. The author identifies and analyses in detail the negative factors that have the greatest impact on the efficiency of domestic road carriers engaged in international cargo transportation, in particular, the consequences of the ongoing full-scale war with russian federation, the blocking of road border checkpoints by foreign carriers and farmers on the western border of Ukraine, and violation of the rules of equal competition in relation to Ukrainian carriers. It is noted that the management of the motor transport enterprises, when making management decisions, insufficiently applies economically sound approaches based on modeling and forecasting of the transportation process. In order to minimize the negative impact of the identified factors on the profitability of Ukrainian road carriers, on the example of a cargo delivery flight on the route city Ternopil (Ukraine) – city Gdansk (Poland), the most profitable route out of three possible options is substantiated by building an optimization model for maximizing profits. The corresponding calculations of the constructed objective function for maximizing the profit of a motor transport enterprise engaged in international transportation were carried out using the Microsoft Excel spreadsheet processor. The use of the proposed optimization model for maximizing the profit of a motor carrier engaged in international freight transport allows determining: the optimal number of vehicles and the optimal number of flights for each route, as well as the maximum profit for the year. The optimization mathematical model, if used in making a managerial decision on choosing the optimal route of transportation with a focus on obtaining the maximum possible profit, will minimize the risks associated with queuing at road border crossing points.