Розробка концептуальної системи електромобіля на базі транспортного засобу з двигуном внутрішнього згорання.

Abstract

В кваліфікаційній роботі розроблено електромеханічну систему електромобіля на основі транспортного засобу з двигуном внутрішнього згорання. У роботі детально розглянуто електромобільність, включаючи аналіз сучасного стану та тенденцій, а також використання синхронних двигунів з постійними магнітами. Вибір відповідних електродвигунів та акумуляторних батарей проведено на основі розрахунків та порівняння технічних характеристик. Розглянуто вибір базової моделі автомобіля для переробки на електропривод – Renault Logan, що дозволяє знизити витрати на переобладнання. Визначено необхідні параметри електромеханічної системи, включаючи двигун, акумуляторні батареї та суперконденсатори, та проведено розрахунки для забезпечення надійної роботи системи. Розроблено силову схему синхронного електроприводу, включаючи функціональну схему та вибір основних елементів, таких як варистори, зарядні кола та інвертори. Оцінено економічну ефективність переобладнання автомобіля на електротягу, що показує окупність протягом 13.7 років.

In the qualifying work, an electromechanical system of an electric vehicle based on a vehicle with an internal combustion engine was developed. The paper examines electromobility in detail, including an analysis of the current state and trends, as well as the use of permanent magnet synchronous motors. The selection of appropriate electric motors and batteries is based on calculations and comparison of technical characteristics. The selection of the base model of the car for converting to an electric drive - Renault Logan - was considered, which allows to reduce conversion costs. The necessary parameters of the electromechanical system, including the motor, batteries and supercapacitors, were determined, and calculations were carried out to ensure the reliable operation of the system. The power diagram of the synchronous electric drive is developed, including the functional diagram and the selection of the main elements such as varistors, charging circuits and inverters. The economic efficiency of converting a car to electric traction was evaluated, showing a payback period of 13.7 years.