3D modeling of grain unloading station steel structure based on BIM technology

Abstract

Присвячено детальному порівняльному аналізу двох конструктивних схем накриття станції вивантаження автомобілів у складі елеваторного комплексу для зберігання зерна. Роботу виконано за допомогою програмного комплексу Dlubal RFEM 5, а також допоміжного модуля RF-STEEL Members. Основна проблема, розглянута у цьому дослідженні, полягає в технологічній необхідності, зумовленій підйомом кузова автомобіля, мінімальної висоти конструкції 12 метрів, що, в свою чергу, викликає значні вітрові навантаження, які можуть негативно впливати на безпеку та ефективність експлуатації. Два різних варіанти конструктивних схем були ретельно проаналізовано, з розглядом переваг і недоліків з точки зору конструктивних та технологічних аспектів. Перший варіант споруди, з однаковим типом поперечних рам, відрізняється простотою конструкції, але вимагає додаткових заходів для забезпечення стійкості й деформативності до вітрових навантажень. Другий варіант, з двома типами поперечних рам, які за допомогою горизонтальних та вертикальних в’язей утворюють жорсткий просторовий блок. Даний тип споруди хоча складніший, але виявився ефективнішим з точки зору жорсткості та металоємності, за рахунок перерозподілення вітрових навантажень в об’ємно-стрижневій конструкції. Порівняльний аналіз обох розрахункових споруд станції автомобільного виванження на один автомобільний проїзд дозволяє зробити висновок щодо вибору оптимальної конструктивної схеми для конкретних умов експлуатації. Проаналізовано випадки використання кожного із варіантів будівлі під певні умови експлуатації й технологічних вимог. Робота важлива для підвищення безпеки та ефективності елеваторних комплексів і може бути використана як основа для подальших досліджень у цій області. Отримані результати є важливим внеском у розвиток даної галузі та можуть бути використані для вдосконалення проектування та експлуатації станції вивантаження автомобілів

Comparative analysis of two structural schemes for covering the car unloading station for one trip as part of the elevator complex for grain storage is considered in this paper. The first option is to use the same frame structures combined into a spatial scheme. The second option involves the structure with two types of frames and another approach to ensure lateral stiffness. Detailed descriptions of each structural scheme, their peculiarities, advantages and disadvantages are included in this paper. The stability and economic effects of each scheme are analyzed. This paper benefits engineers, designers and specialists in the field of construction and infrastructure operating in grain storage and logistics