Розроблення технології виготовлення лонжерона рами контейнеровоза з дослідженням напружено-деформівного стану

Abstract

У кваліфікаційній роботі магістра проведено дослідження полегшених варіантів несучих конструкцій – лонжеронів транспортних засобів. Методом скінчених елементів проведено моделювання напружено-деформівного стану несучих балок з суцільною стінкою і для порівняння з перфорацією трикутними та круглими отворами. Ефективність рішень оцінювали за коефіцієнтами запасу міцності за напруженнями. Для виготовлення несучих рам, у тому числі перфорованих, запропоновано ефективні складально-зварювальні пристосування та сучасне обладнання для виконання зварювальних процесів. Такі рішення дозволили підняти рівень ефективності виробництва, підвищити міцність, надійність і довговічність рамних конструкцій.

In the master's qualifying paper, a study of lightweight variants of load-bearing structures such as vehicle frame longitudinal members was carried out. The finite element method was used to simulate the stress-strain state of load-bearing beams with a solid web and for comparison with triangular and round holes perforation. The effectiveness of the solutions was evaluated by the safety margin factors for stresses. Effective assembling and welding devices as well as modern equipment for performing welding processes are proposed for the production of load-bearing frames, including perforated ones. Such solutions made it possible to raise the level of production efficiency, increase the strength, reliability and durability of frame structures.