Економічні та соціальні аспекти розвитку та застосування тролейбусів з автономним рухом в Україні

Abstract

Однією з вагомих складових системи перевезень пасажирів у багатьох вітчизняних містах є тролейбусний транспорт як один з типів екологічно чистих міських пасажирських транспортних засобів громадського користування. З початку 2000-х років у багатьох країнах світу він інтенсивно розвивається на новому рівні завдяки застосуванню тролейбусів з автономним рухом (ходом), здатних перевозити пасажирів на ділянках маршрутів, не обладнаних контактною електричною мережею. Метою даного дослідження є аналіз економічних та соціальних аспектів розвитку й застосування тролейбусів з автономним рухом в Україні. На основні аналізу основних конструктивних параметрів тролейбусів з автономним рухом оцінено вплив величини автономного пробігу на зменшення номінальної пасажиромісткості без збільшення допустимої повної маси, регламентованої для класичних тролейбусів і автобусів. Проаналізовано ринкову вартість нових сучасних моделей тролейбусів українських та білоруських виробників, оснащених різними автономними джерелами електроенергії, зокрема тяговими акумуляторними батареями та суперконденсаторами. Показано неадекватність ринкової вартості тролейбусів з автономним рухом, яка є набагато більшою стосовно класичних тролейбусів. Запропоновано узагальнений оцінювальний показник технічної досконалості тролейбусів з автономним рухом, який враховує повну конструктивну масу, номінальну пасажиромісткість та величину автономного пробігу. Розглянуто два варіанти розвитку тролейбусного транспорту та його інтеграції в міські транспортні системи, пов’язані або з існуючими тролейбусними електромережами, або, в найближчій перспективі, з реконструкцією та будівництвом потужніших електричних підстанцій для швидшого заряджання автономних джерел електричної енергії. Їх упровадження забезпечить суттєве збільшення автономного пробігу тролейбусів без суттєвого збільшення потужності автономних джерел електроенергії. Запропоновано заходи щодо забезпечення активного розвитку систем міського та приміського пасажирського транспорту на основі використання тролейбусів з автономним рухом.

One of the important components of the passenger transportation system in many domestic cities is trolleybus transport, as one of the types of environmentally friendly urban passenger vehicles for public use. Since the beginning of the 2000s, in many countries of the world, its intensive development has been taking place at a new level thanks to the use of trolleybuses with autonomous running, capable of transporting passengers on sections of routes not equipped with a contact electrical network. The purpose of this study is to analyze the economic and social aspects of the development and use of trolleybuses with autonomous running in Ukraine. Based on the analysis of the main design parameters of trolleybuses with autonomous running, the effect of autonomous mileage on reducing the nominal passenger capacity without increasing the permissible gross weight regulated for classic trolleybuses and buses was assessed. The market value of new modern models of trolleybuses of Ukrainian and Belarusian manufacturers, equipped with various autonomous sources of electricity, in particular traction batteries and supercapacitors, was analyzed. The inadequacy of the market value of trolleybuses with autonomous running is shown, which is much higher than classic trolleybuses. A generalized evaluation indicator of the technical excellence of trolleybuses with autonomous running is proposed, which takes into account the total structural weight, nominal passenger capacity and autonomous mileage. Two options for the development of trolleybus transport and its integration into urban transport systems are considered, related either to the existing trolleybus electric networks or, in the near future, to the reconstruction and construction of more powerful electric substations for faster charging of autonomous sources of electric energy. Their implementation will ensure a significant increase in the autonomous mileage of trolleybuses without a significant increase in the capacity of autonomous sources of electricity. Proposed measures to ensure the active development of urban and suburban passenger transport systems based on the use of trolleybuses with autonomous running.