Experimental and analytical study of petrol engine electromagnetic injectors control system

Abstract

Розроблено лабораторний стенд для дослідження й діагностики функціональних елементів системи подавання пального й для покращення ефективності навчального процесу при лабораторних дослідженнях. Конструкція стенда містить елементи електронних систем керування роботою двигуна внутрішнього згоряння та дає змогу діагностувати роботу системи керування двигуном із використанням зовнішніх діагностичних модулів. Вартість стенда є кошторисно нижчою у порівнянні з професійним обладнанням відомих виробників подібного обладнання. Дизайн лабораторного стенда є ілюстративним і може бути використаний для загального оцінювання якості обраної системи керування ДВЗ. Із використанням вказаного стенда виконано оцінювання параметрів, які характеризують ефективність упорскування пального окремими форсунками двигуна за кількох режимів роботи. Режими роботи, що відповідають різній швидкості обертання колінчастого вала моделювали, використовуючи вбудований блок електронного управління та модулятор імпульсів електромагнітних форсунок. Виконано експериментальні дослідження та отримано основні характеристики подачі пального електромагнітними форсунками досліджуваного двигуна для деяких режимів його роботи. На основі даних експериментальних досліджень проведено математичне моделювання продуктивності електромагнітних форсунок від зміни основних параметрів функціонування системи впорскування пального: частоти обертання колінчастого вала, тиску пального у розподільній рампі та часу роботи форсунок. Метою аналітичного моделювання є оцінювання та визначення оптимальних режимів роботи багатофакторної системи. Моделювання виконано з використанням відомих методик регресійного аналізу.

A laboratory stand for the study and diagnostics of the fuel supply system functional elements and for the education process efficiency improvement of laboratory research has been developed. The laboratory stand design is an illustrative one and can be used for the general assessment of the ICE selected control system quality. The assessment of parameters characterizing the fuel injection efficiency by separate injectors of the engine in several operation modes has been made using the stand under discussion. The experimental research has been conducted and main characteristics of the fuel supply by electromagnetic injectors of the engine under study for some operation modes have been obtained. The modeling has been conducted using the well -known techniques of regression analysis.