Проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговуванню та ремонту двигунів ЯМЗ-238Д V8 автомобілів КРАЗ-65053 з дослідженням тягово-швидкісних, економічних і екологічних показників при роботі за газодизельним циклом за стандартизованих умов руху

Abstract

Актуальність теми роботи. Підвищення літрової потужності становить одну з основних проблем сучасного автомобільного двигунобудування. При існуючих і все зростаючих швидкостях руху автомобілів і посилених вимог до їх динамічних якостей важливо, щоб двигуни при обмежених розмірах мали великий запас потужності і можливо меншу питому вагу. Тому існує постійна необхідність в удосконаленні конструкції двигунів з метою кращого використання робочого об'єму циліндрів. На практиці це досягається шляхом збільшення числа обертів валу двигуна, підвищення ступеня стиснення, вдосконалення камер згоряння і поліпшення вагового наповнення циліндрів. Камери згоряння надають винятково великий вплив на техніко-економічні показники двигунів і у зв'язку з цим безперервно вдосконалюються. Вагове наповнення циліндрів зберігає ще значний резерв для збільшення літрової потужності сучасних двигунів. Щоб поліпшити вагове наповнення, використовують багатокамерні системи живлення, системи живлення з вприскуванням палива у впускний трубопровід, удосконалюють впускний і випускний тракти двигуна, застосовують надув і інші способи. Збільшення вагового наповнення циліндрів підвищує потужність двигуна і знижує вагу, що йде на одиницю потужності; дозволяє створювати сімейство двигунів одного типорозміру з широким діапазоном потужностей без зміни основних деталей і вузлів базового двигуна. Надув має й інші переваги. При роботі, наприклад, у високогірних умовах надув запобігає різкому зниженню потужності двигунів у міру зменшення щільності повітря зі збільшенням висоти. Збільшення щільності свіжого заряду, що поступає в циліндри при наддуванні, підвищує температуру. Тиск в кінці стиснення дозволяє в тому ж їх обсязі спалювати більшу кількість палива. Відповідно з цим у двигунах з надувом збільшується кількість тепла, що виділяється в процесі згоряння, підвищуються також максимальний і середній тиск циклу. В результаті механічна і теплова напруженість деталей його кривошипно-шатунного механізму зростають, що накладає певні обмеження на вибір величини тиску надуву. Отже, технічне обслуговування та ремонт двигунів ЯМЗ-238Д V8 автомобілів КрАЗ-65053 з дослідженням тягово-швидкісних, економічних і екологічних показників є актуальною науково-практичною задачею, яка визначила напрямок досліджень дипломної роботи. Мета роботи: проект дільниці ремонтного цеху для технічного обслуговуванню та ремонту двигунів ЯМЗ-238Д V8 автомобілів КрАЗ-65053 з дослідженням тягово-швидкісних, економічних і екологічних показників при роботі за газодизельним циклом за стандартизованих умов руху. Об’єкт, методи та джерела дослідження. Основним об’єктом дослідження є технологічний процес діагностики та виробничий процес механічного цеху. Методи виконання роботи: економіко-статистичний, графічний, порівняльний, математичного моделювання; теоретико-емпіричний. Отримані результати: - визначено методи вирішення поставлених задач та актуальність теми роботи; - проаналізовано конструкцію та службове призначення об’єкту; - визначено виробничу програму по ТО і ремонту; - підібрано необхідне технологічне оснащення; - визначено екологічні показники при роботі в різних навантажувальних режимах; - визначено навантажувальний режим роботи двигуна при русі автомобіля з сталою швидкістю; - виконано техніко-економічне обґрунтування прийнятих рішень. - розглянуто питання охорони праці, безпеки в надзвичайних ситуаціях, екології навколишнього середовища; - спроектовано дільницю ремонтного цеху. Практичне значення отриманих результатів. Запропоновано пристрій для відновлення розподільних валів плазмовим наплавленням, який може бути впроваджений в умовах реального виробництва. Розглянуто методику обробки результатів та визначення похибки вимірювання. Апробація. Окремі результати роботи доповідались на Ⅵ Міжнародній науково-технічній конференції молодих учених та студентів «Актуальні задачі сучасних технологій», Тернопіль, ТНТУ, 16 – 17 листопада 2017 р. Структура роботи. Робота складається з розрахунково-пояснювальної записки та графічної частини. Розрахунково-пояснювальна записка складається з вступу, 9 частин, висновків, переліку посилань та додатків. Обсяг роботи: розрахунково-пояснювальна записка – 143 арк. формату А4, графічна частина – 11 аркушів формату А1