Empreu aquest identificador per citar o enllaçar aquest ítem: http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/52155
Registre complet de metadades
Camp DCValorLengua/Idioma
dc.contributor.authorІгнатьєва, Вікторія Борисівна-
dc.date.accessioned2026-06-07T18:47:54Z-
dc.date.available2026-06-07T18:47:54Z-
dc.date.issued2026-05-29-
dc.date.submitted2026-05-08-
dc.identifier.issn2410-6208-
dc.identifier.urihttps://eforum.lntu.edu.ua/index.php/construction/uk/article/view/2260-
dc.identifier.urihttp://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/52155-
dc.description.abstractУ статті наведено результати дослідження особливостей функціонування веломобіля як інноваційного транспортного засобу. Наведено загальну характеристику веломобіля як транспортного засобу. Показано, що веломобіль є безпечним, комфортним, досить швидкісним видом транспорту, який можна використовувати у різних кліматичних умовах. Для користування ним не потрібна спеціальна і тривала підготовка. Наведено класифікацію веломобілів за функціональним призначенням. Охарактеризовано кожен клас веломобілів. Наведено порівняльний аналіз веломобілів з іншими видами міського транспорту. Проведено аналіз маси веломобіля. Зазначено, що у майбутньому, з удосконаленням конструкцій та використанням новітніх матеріалів, масу веломобілів можна буде зменшити майже вдвічі. Здійснено порівняння швидкості, витрат часу при пересуванні різними видами транспорту, витрат енергії, впливу на міське середовище, рівень шуму, вартості експлуатації, потреби в інфраструктурі, а також комфорту пересування. Показано, що веломобіль є більш екологічним, недорогим у використанні і функціональним видом транспорту. Також показано, що впровадження веломобіля у міське середовище створює можливість для раціонального використання міського простору. Описано можливість застосування веломобілів в різних сферах життя: для щоденних поїздок, екскурсій, прогулянок, перевезення вантажів, для соціальних потреб. Ним можуть користуватись люди похилого віку, люди з інвалідністю або обмеженою рухливістю, а також ті, кому важко користуватись звичайним велосипедом. У сукупності показано, що за умови наявності відповідної інфраструктури, а також певної підтримки з боку держави, веломобіль може стати одним із інноваційних елементів транспортної системи міста.uk_UA
dc.format.extent297-310-
dc.language.isoukuk_UA
dc.publisherЛуцький національний технічний університетuk_UA
dc.subjectвеломобільuk_UA
dc.subjectінноваціїuk_UA
dc.subjectтранспортна системаuk_UA
dc.subjectбіотранспортuk_UA
dc.subjectекологічний транспортuk_UA
dc.subjectміський транспортuk_UA
dc.subjectмобільністьuk_UA
dc.titleВеломобіль як елемент інноваційної транспортної системи містаuk_UA
dc.title.alternativeThe velomobile as part of an innovative urban transport systemuk_UA
dc.typeArticleuk_UA
dc.rights.holder© Ігнатьєва В.Б.uk_UA
dc.coverage.placenameЛуцькuk_UA
dc.subject.udc711uk_UA
dc.relation.references1. Pucher, John & Buehler, Ralph. (2007). At the frontiers of cycling: Policy innovations in the Netherlands, Denmark, and Germany. World Transport Policy and Practice. 13, 8-57.uk_UA
dc.relation.references2. Pucher, John, Buehler, Ralph, (2008). Cycling for Everyone: Lessons from Europe. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2074, pp 58-65, https://doi.org/10.3141/2074-08.uk_UA
dc.relation.references3. Колесніков, В. О. (2020). Водневі технології. Частина 2. Вантажні водневі автомобілі. Проблеми та перспективи розвитку автомобільного транспорту, 12-13, http://atmconf.vntu.edu.ua/materialy2020.pdf/.uk_UA
dc.relation.references4. Ihnatieva, V. (2025, December). Information support for territorial improvement planning. In I International Scientific and Practical Conference: Planning and Ensuring Sustainable Development of Socio-Economic Systems (No. Part 1). WSHIU University of Applied Sciences.uk_UA
dc.relation.references5. Сташків, М. Я., Дзюра, В. О., Романюк, О. Б., & Чорний, Т. В. (2020). Підвищення транспортної безпеки на нерегульованому перехресті з кільцевим рухом. Транспортна безпека: правові та організаційні аспекти, 248-252, http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33027.uk_UA
dc.relation.references6. Lorenzo Stilo, Diana Segura-Velandia, Heinz Lugo, Paul P. Conway, Andrew A. West, (2021). Electric bicycles, next generation low carbon transport systems: A survey. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, Volume 10, https://doi.org/10.1016/j.trip.2021.100347.uk_UA
dc.relation.references7. Колесников, В. А., Котомцев, О. Ю., & Девяткин, Ю. С. (2010). Перспективы использования экранопланов, как нового вида транспорта, http://hdl.handle.net/123456789/4793.uk_UA
dc.relation.references8. Orda, O., & Holubnichii, Y. (2025). Planning of bicycle infrastructure for urban sustainable mobility: Kharkiv case study. Transport Systems and Technologies, (46), https://doi.org/10.32703/2617-9040-2025-46-8.uk_UA
dc.relation.references9. Potaman, N., Orda, О., & Orda, О. (2024). Analysis of Sustainable Urban Mobility Planning Aspects in the Context of European Integration Reforms in Ukraine. Central Ukrainian Scientific Bulletin. Technical Sciences, 10(41(2)), 188-195, https://doi.org/10.32515/2664-262X.2024.10(41).2.188-195.uk_UA
dc.relation.references10. Teletov, O., Petrushenko Yu. & Bilenko, V. (2016). Bicycle transport as an object of ecological marketing and innovations in urban transportations. Marketing and Management of Innovations, 3, 283-292, https://doi.org/10.21272/mmi.2016.3-22.uk_UA
dc.relation.references11. Panovyk, P. & Lozynskyy, R. (2024). The bicycle network development problems in Ternopil. 8, 742–764, https://doi.org/10.52058/3041-1572-2024-8(8)-742-764.uk_UA
dc.relation.references12. Калюжний, В. В. (2014). Прогнозування в інноваційній діяльності: методологічні та методичні аспекти розвитку технічних систем. Ноулідж.uk_UA
dc.relation.references13. Chen, W., Carstensen, T.A., Wang, R. et al. (2022). Historical patterns and sustainability implications of worldwide bicycle ownership and use. Commun Earth Environ 3, 171, https://doi.org/10.1038/s43247-022-00497-4.uk_UA
dc.relation.references14. Simon D.S. Fraser, Karen Lock, Cycling for transport and public health: a systematic review of the effect of the environment on cycling, European Journal of Public Health, Volume 21, Issue 6, December 2011, Pages 738–743, https://doi.org/10.1093/eurpub/ckq145.uk_UA
dc.relation.references15. Fontes, F.; Andrade, V. (2022). Bicycle Logistics as a Sustainability Strategy: Lessons from Brazil and Germany. Sustainability, https://doi.org/10.3390/su141912613.uk_UA
dc.relation.references16. Kumar, Micheal & Kumar.J, Prajan & Subash.K, & Sanjay.S, & Vendhan.V, Dharani & Kumar, Adhish. (2024). Design and Implementation of Sustainable Transportation - Electrical Velomobile. International Journal of Scientific Research in Science and Technology, 11, 549-553, https://doi.org/10.32628/IJSRST241161104.uk_UA
dc.relation.references17. What is a velomobile? - Velomobile World. (б. д.). Velomobile World. https://www.velomobileworld.com/what-is-a-velomobile/?utm_source=chatgpt.com.uk_UA
dc.relation.references18. No Sidebar - Arcana by HTML5 UP. (б. д.). Leiba. http://www.leiba.de/leiba_classic.html.uk_UA
dc.relation.references19. # 3: Milan SL MK7 (white/red) - Velomobil.blog. (б. д.). Velomobil.blog. https://velomobil.blog/en/3-milan-sl-mk7-white-red/.uk_UA
dc.relation.references20. Alessandro Di Gesù, Chiara Gastaldi, Cristiana Delprete. (2024). Human-powered vehicles as a way to abate transport-related greenhouse gas emissions: Part 2 - A virtual prototype for emissions and performance analyses, Transportation Engineering, Volume 18, https://doi.org/10.1016/j.treng.2024.100278.uk_UA
dc.relation.references21. Pehan, Stanislav & Kegl, Breda. (2015). Efficient Velomobile Design. Applied Mechanics and Materials, 806, 232-239, https://doi.org/10.4028/www.scientific.net/AMM.806.232.uk_UA
dc.relation.references22. Rose, Geoffrey & Liang, Alex. (2021). Velomobiles and Urban Mobility: Opportunities and Challenges, https://doi.org/10.1007/978-3-030-65843-4_3.uk_UA
dc.relation.references23. xplorcycles GmbH & Co. KG. (2026, 8 травня). HP Scorpion - Liegerad / Liegedreirad / Trike. Kleinanzeigen. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/hp-scorpion-liegerad-liegedreirad-trike/1367210966-217-1794.uk_UA
dc.relation.references24. Vittouris, A., van Malssen, K. (Ed.), & Richardson, M. (2012). Designing for Velomobile Diversity: Alternative opportunities for sustainable personal mobility. In 7th International Velomobile Seminar Programme (pp. 1 - 36).uk_UA
dc.relation.references25. Wilhelm, T., Dorsch, V., & Gauterin, F. (2021). Mass Data Measurement, Approximation and Influence on Vehicle Stability for Ultra-Light Human-Powered Vehicles. Applied Sciences, 11(12), 5485. https://doi.org/10.3390/app11125485.uk_UA
dc.relation.references26. Vittouris, Alexander & Richardson, Mark. (2014). Designing Vehicles for Natural Production: Growing a Velomobile from Bamboo. ATRF 2011 - 34th Australasian Transport Research Forum.uk_UA
dc.relation.references27. Lyashuk, O., Stashkiv, M., Lytvynenko, I., Sakhno, V., Khoroshun, R. (2023). Information Technologies Use in the Study of Functional Properties of Wheeled Vehicles. In ITTAP (pp. 500-512), https://ceur-ws.org/Vol-3628/paper29.pdf.uk_UA
dc.relation.references28. Alessandro Di Gesù, Chiara Gastaldi, Cristiana Delprete, (2025). Human-powered vehicles as a way to abate transport-related greenhouse gas emissions, Part 1: Assessing modal shift impact through comparative Life Cycle Assessment - An Italian case study, Transportation Engineering, Volume 22, https://doi.org/10.1016/j.treng.2025.100401.uk_UA
dc.relation.references29. Qiu, L.-Y., He, L.-Y. (2018) Bike Sharing and the Economy, the Environment, and Health-Related Externalities. Sustainability 2018, 10, 1145. https://doi.org/10.3390/su10041145.uk_UA
dc.relation.references30. Ignatieva, V. (2020). Розвиток трудового потенціалу шляхом інтенсифікації творчості. Фундаментальні та прикладні проблеми сучасних технологій, 269, https://elartu.tntu.edu.ua/bitstream/lib/31838/2/FAPMT_2020_Ignatieva_V-Labor_potential_development_269.pdf.uk_UA
dc.relation.references31. Zhao, C., Carstensen, T.A., Nielsen, T.A.S., Olafsson, A.S. (2018) Bicycle-friendly infrastructure planning in Beijing and Copenhagen - between adapting design solutions and learning local planning cultures. Journal of Transport Geography. 2018, 68, 149–159, https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2018.03.003.uk_UA
dc.relation.references32. Banister, D. (2008). The sustainable mobility paradigm. Transport Policy, 15(2), 73–80. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2007.10.005uk_UA
dc.relation.referencesen1. Pucher, John & Buehler, Ralph. (2007). At the frontiers of cycling: Policy innovations in the Netherlands, Denmark, and Germany. World Transport Policy and Practice. 13, 8-57.uk_UA
dc.relation.referencesen2. Pucher, John, Buehler, Ralph, (2008). Cycling for Everyone: Lessons from Europe. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2074, pp 58-65, https://doi.org/10.3141/2074-08.uk_UA
dc.relation.referencesen3. Kolesnikov, V. O. (2020). Vodnevi tekhnolohii. Chastyna 2. Vantazhni vodnevi avtomobili. Problemy ta perspektyvy rozvytku avtomobilnoho transportu, 12-13, http://atmconf.vntu.edu.ua/materialy2020.pdf/.uk_UA
dc.relation.referencesen4. Ihnatieva, V. (2025, December). Information support for territorial improvement planning. In I International Scientific and Practical Conference: Planning and Ensuring Sustainable Development of Socio-Economic Systems (No. Part 1). WSHIU University of Applied Sciences.uk_UA
dc.relation.referencesen5. Stashkiv, M. Ya., Dziura, V. O., Romaniuk, O. B., & Chornyi, T. V. (2020). Pidvyshchennia transportnoi bezpeky na nerehulovanomu perekhresti z kiltsevym rukhom. Transportna bezpeka: pravovi ta orhanizatsiini aspekty, 248-252, http://elartu.tntu.edu.ua/handle/lib/33027.uk_UA
dc.relation.referencesen6. Lorenzo Stilo, Diana Segura-Velandia, Heinz Lugo, Paul P. Conway, Andrew A. West, (2021). Electric bicycles, next generation low carbon transport systems: A survey. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, Volume 10, https://doi.org/10.1016/j.trip.2021.100347.uk_UA
dc.relation.referencesen7. Kolesnykov, V. A., Kotomtsev, O. Yu., & Deviatkyn, Yu. S. (2010). Perspektyvы yspolzovanyia эkranoplanov, kak novoho vyda transporta, http://hdl.handle.net/123456789/4793.uk_UA
dc.relation.referencesen8. Orda, O., & Holubnichii, Y. (2025). Planning of bicycle infrastructure for urban sustainable mobility: Kharkiv case study. Transport Systems and Technologies, (46), https://doi.org/10.32703/2617-9040-2025-46-8.uk_UA
dc.relation.referencesen9. Potaman, N., Orda, О., & Orda, О. (2024). Analysis of Sustainable Urban Mobility Planning Aspects in the Context of European Integration Reforms in Ukraine. Central Ukrainian Scientific Bulletin. Technical Sciences, 10(41(2)), 188-195, https://doi.org/10.32515/2664-262X.2024.10(41).2.188-195.uk_UA
dc.relation.referencesen10. Teletov, O., Petrushenko Yu. & Bilenko, V. (2016). Bicycle transport as an object of ecological marketing and innovations in urban transportations. Marketing and Management of Innovations, 3, 283-292, https://doi.org/10.21272/mmi.2016.3-22.uk_UA
dc.relation.referencesen11. Panovyk, Petro & Lozynskyy, Roman. (2024). The bicycle network development problems in Ternopil, 8, 742–764, https://doi.org/10.52058/3041-1572-2024-8(8)-742-764.uk_UA
dc.relation.referencesen12. Kaliuzhnyi, V. V. (2014). Prohnozuvannia v innovatsiinii diialnosti: metodolohichni ta metodychni aspekty rozvytku tekhnichnykh system. Noulidzh.uk_UA
dc.relation.referencesen13. Chen, W., Carstensen, T.A., Wang, R. et al. (2022). Historical patterns and sustainability implications of worldwide bicycle ownership and use. Commun Earth Environ 3, 171, https://doi.org/10.1038/s43247-022-00497-4.uk_UA
dc.relation.referencesen14. Simon D.S. Fraser, Karen Lock, Cycling for transport and public health: a systematic review of the effect of the environment on cycling, European Journal of Public Health, Volume 21, Issue 6, December 2011, Pages 738–743, https://doi.org/10.1093/eurpub/ckq145.uk_UA
dc.relation.referencesen15. Fontes, F.; Andrade, V. (2022). Bicycle Logistics as a Sustainability Strategy: Lessons from Brazil and Germany. Sustainability, https://doi.org/10.3390/su141912613.uk_UA
dc.relation.referencesen16. Kumar, Micheal & Kumar.J, Prajan & Subash.K, & Sanjay.S, & Vendhan.V, Dharani & Kumar, Adhish. (2024). Design and Implementation of Sustainable Transportation - Electrical Velomobile. International Journal of Scientific Research in Science and Technology, 11, 549-553, https://doi.org/10.32628/IJSRST241161104.uk_UA
dc.relation.referencesen17. What is a velomobile? - Velomobile World. (b. d.). Velomobile World. https://www.velomobileworld.com/what-is-a-velomobile/?utm_source=chatgpt.com.uk_UA
dc.relation.referencesen18. No Sidebar - Arcana by HTML5 UP. (б. д.). Leiba. http://www.leiba.de/leiba_classic.html.uk_UA
dc.relation.referencesen19. # 3: Milan SL MK7 (white/red) - Velomobil.blog. (б. д.). Velomobil.blog. https://velomobil.blog/en/3-milan-sl-mk7-white-red/.uk_UA
dc.relation.referencesen20. Alessandro Di Gesù, Chiara Gastaldi, Cristiana Delprete. (2024). Human-powered vehicles as a way to abate transport-related greenhouse gas emissions: Part 2 - A virtual prototype for emissions and performance analyses, Transportation Engineering, Volume 18, https://doi.org/10.1016/j.treng.2024.100278.uk_UA
dc.relation.referencesen21. Pehan, Stanislav & Kegl, Breda. (2015). Efficient Velomobile Design. Applied Mechanics and Materials, 806, 232-239, https://doi.org/10.4028/www.scientific.net/AMM.806.232.uk_UA
dc.relation.referencesen22. Rose, Geoffrey & Liang, Alex. (2021). Velomobiles and Urban Mobility: Opportunities and Challenges, https://doi.org/10.1007/978-3-030-65843-4_3.uk_UA
dc.relation.referencesen23. xplorcycles GmbH & Co. KG. (2026, 8 травня). HP Scorpion - Liegerad / Liegedreirad / Trike. Kleinanzeigen. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/hp-scorpion-liegerad-liegedreirad-trike/1367210966-217-1794.uk_UA
dc.relation.referencesen24. Vittouris, A., van Malssen, K. (Ed.), & Richardson, M. (2012). Designing for Velomobile Diversity: Alternative opportunities for sustainable personal mobility. In 7th International Velomobile Seminar Programme (pp. 1 - 36).uk_UA
dc.relation.referencesen25. Wilhelm, T., Dorsch, V., & Gauterin, F. (2021). Mass Data Measurement, Approximation and Influence on Vehicle Stability for Ultra-Light Human-Powered Vehicles. Applied Sciences, 11(12), 5485. https://doi.org/10.3390/app11125485.uk_UA
dc.relation.referencesen26. Vittouris, Alexander & Richardson, Mark. (2014). Designing Vehicles for Natural Production: Growing a Velomobile from Bamboo. ATRF 2011 - 34th Australasian Transport Research Forum.uk_UA
dc.relation.referencesen27. Lyashuk, O., Stashkiv, M., Lytvynenko, I., Sakhno, V., Khoroshun, R. (2023). Information Technologies Use in the Study of Functional Properties of Wheeled Vehicles. In ITTAP (pp. 500-512), https://ceur-ws.org/Vol-3628/paper29.pdf.uk_UA
dc.relation.referencesen28. Alessandro Di Gesù, Chiara Gastaldi, Cristiana Delprete, (2025). Human-powered vehicles as a way to abate transport-related greenhouse gas emissions, Part 1: Assessing modal shift impact through comparative Life Cycle Assessment - An Italian case study, Transportation Engineering, Volume 22, https://doi.org/10.1016/j.treng.2025.100401.uk_UA
dc.relation.referencesen29. Qiu, L.-Y., He, L.-Y. (2018) Bike Sharing and the Economy, the Environment, and Health-Related Externalities. Sustainability 2018, 10, 1145. https://doi.org/10.3390/su10041145.uk_UA
dc.relation.referencesen30. Ignatieva, V. (2020). Rozvytok trudovoho potentsialu shliakhom intensyfikatsii tvorchosti. Fundamentalni ta prykladni problemy suchasnykh tekhnolohii, 269, https://elartu.tntu.edu.ua/bitstream/lib/31838/2/FAPMT_2020_Ignatieva_V-Labor_potential_development_269.pdf.uk_UA
dc.relation.referencesen31. Zhao, C., Carstensen, T.A., Nielsen, T.A.S., Olafsson, A.S. (2018) Bicycle-friendly infrastructure planning in Beijing and Copenhagen - between adapting design solutions and learning local planning cultures. Journal of Transport Geography. 2018, 68, 149-159, https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2018.03.003.uk_UA
dc.relation.referencesen32. Banister, D. (2008). The sustainable mobility paradigm. Transport Policy, 15(2), 73–80. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2007.10.005.uk_UA
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.36910/6775-2410-6208-2026-15(25)-22-
dc.contributor.affiliationТернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюяuk_UA
dc.identifier.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-9688-4992-
dc.citation.journalTitleСучасні технології та методи розрахунків у будівництві.-
dc.coverage.countryUAuk_UA
dc.identifier.citation2015Ігнатьєва В. Б. Веломобіль як елемент інноваційної транспортної системи міста. Сучасні технології та методи розрахунків у будівництві. 2026. № 25. С. 297–310, https://doi.org/10.36910/6775-2410-6208-2026-15(25)-22uk_UA
dc.identifier.citationenAPAІгнатьєва, В. Б. (2026). Веломобіль як елемент інноваційної транспортної системи міста. Сучасні технології та методи розрахунків у будівництві, (25), 297-310, https://doi.org/10.36910/6775-2410-6208-2026-15(25)-22uk_UA
dc.identifier.citationenCHICAGOІгнатьєва, Вікторія Борисівна. "Веломобіль як елемент інноваційної транспортної системи міста". Сучасні технології та методи розрахунків у будівництві, № 25 (2026): 297–310.uk_UA
Apareix a les col·leccions:Наукові публікації працівників кафедри будівельної механіки

Arxius per aquest ítem:
Arxiu Descripció MidaFormat 
Stattya_Sist_tehn_25_297_310.pdf741,4 kBAdobe PDFVeure/Obrir


Els ítems de DSpace es troben protegits per copyright, amb tots els drets reservats, sempre i quan no s’indiqui el contrari.

Eines d'Administrador