Дослідження організації перевезень пасажирів на інноваційних засадах на приміському автобусному маршруті «Збараж – Чеснівський Раковець» ПРАТ «Збаразьке АТП-16140»

Abstract

У першому розділі представлено теоретичні основи організації приміських пасажирських перевезень, розглянуто стан галузі автомобільного пасажирського транспорту, наведено статистичні дані про обсяг перевезень пасажирів та пасажиропотік в Україні, проведено аналіз попиту на перевезення та основних тенденцій його розвитку, проведено аналіз пасажиропотоків на маршрутній мережі та методи їх поліпшення, наведено використання інноваційних технологій в пасажирських перевезеннях У другому розділі У розділі було досліджено пасажиропотік на приміському автобусному маршруті «Збараж – Чеснівський Раковець» ПРАТ «Збаразьке АТП 16 - 140» описано проведене дослідження пасажиропотоку на приміському автобусному маршруті «Збараж – Чеснівський Раковець» Спочатку розглянуто маршрутну мережу як основний напрямок дослідження існуючої організації перевезень, наведено характеристику та структуру роботи ПРАТ « Збаразьке АТП 16 - 140», структуру та дослідження вибраної організації перевезень, яка планується до удосконалення, проведено аналіз існуючого пасажиропотоку, проведено дослідження схем маршруту з небезпечними ділянками на маршруті та проведений вибір оптимальної швидкості руху автобуса, висвітлено важливі проблеми при удосконаленні перевезень пасажирів на приміському автобусному маршруті «Збараж – Чеснівський Раковець» та вибрані пропозиції, щодо їх раціонального вирішення. У третьому розділі В розділі запропоновано до використанння проект удосконалення перевезень пасажирів на приміському автобусному маршруті «Збараж – Чеснівський Раковець» Зокрема проведений інноваційний обґрунтований вибір рухомого складу для надання послуг з перевезення пасажирів на приміському автобусному маршруті «Збараж – Чеснівський Раковець» ПРАТ «Збаразьке АТП 16-140», визначено основні показники для роботи електробуса на маршруті, визначено коефіцієнти технічної готовності рухомого складу та випуску парку його на маршрут, розраховано річні техніко – експлуатаційні показники його роботи за рік, розраховано середні техніко – експлуатаційні показники та визначено витрати для реалізації інвестиційного проекту. В четвертому розділі наведено приклад використання програми транспортного моделювання. В п’ятому розділі проведено економічне обґрунтування прийнятих рішень. В шостому і сьомому розділах В розділі представлені основні завдання з охорони праці, проведений аналіз умов праці ремонтного відділу ПРАТ « Збаразьке 8 АТП – 16140», проведений опис системи правового забезпечення безпеки людини, визначено потреби людини на рівні забезпечення життєдіяльності, проведено класифікацію видів небезпек, які сформувалися в процесі виконання виробничого процесу, у вигляді небезпечних чинників, описали шляхи підвищення стійкості роботи підприємства автотранспортної галузі у воєнний час., екології на автотранспорті.

In the first chapter theoretical foundations on organisation the carriage of passengers applied on the suburban bus route are represented. At the same time, the industry position of the automobile transport is considered and the statistical details about the volume of ridership in Ukraine and the use of the innovation technologies are given. Besides that, the analysis of transportation supply among major trends and the analysis of ridership based on route network with the ways of its improving are carried out. In the second chapter the ridership on the suburban route “Zbarazh – Chesnivskyi Rakovets” JSC “Zbarazh ATP 16 – 140” was researched. In this chapter the conducting ridership research on the suburban route “Zbarazh – Chesnivskyi Rakovets” is described. At first, the route network as a main direction of existing organisation of the transportations is considered. In the same chapter the characteristic with the structure for the work based on JSC “Zbarazh ATP 16 – 140” and the research of selected organisation of transportation, which is envisaged to improve, are conducted. Simultaneously, the analysis of existing ridership and the layouts of route with the dangerous sections are held. Also, in this chapter the optimal choice of the speed along with the considerable issues in improving the carriage of passengers on the suburban route “Zbarazh – Chesnivskyi Rakovets” JSC “Zbarazh ATP 16 – 140” are highlighted in order to find practical solution. In the third chapter the usage of the improvement project the carriage of passengers on the suburban route “Zbarazh – Chesnivskyi Rakovets” is described. In particular, the innovating reasonable choice of the rolling stock for providing the services in the field of the carriage of passengers on the suburban route “Zbarazh – Chesnivskyi Rakovets” JSC “Zbarazh ATP 16 – 140” is held. In addition, the main indicators for the electric bus work and the technical preparedness ratios of the rolling stock are defined. Also, in the same chapter the annual technical and operational parameters are calculated along with the expenditures for implementing the investment project which are determined. In the fourth chapter the example of usage the transport modeling program is given. In the fifth chapter the economic case of the decisions taken is carried out. In the sixth and seventh chapters the labour protecting task along with the analysis of working conditions in Service Department of JSC “Zbarazh ATP 16 – 140” are represented. In these chapters the description of the legal enforcement of human security and the classification of different sorts of hazards, which were formed during the production process, are given. Finally, the ways of increasing resilience of the automobile enterprise during the wartime along with the Eco-Innovations held in automobile transport are described in these chapters.