Змащування ланцюгових передач

Abstract

Нормальні умови роботи ланцюгової передачі, її довговічність і коефіцієнт корисної дії в значній мірі визначаються організацією раціонального процесу змащування рухомих контактуючих поверхонь конструктивних елементів передачі. Подання ланцюгової передачі у вигляді систем на декількох конструктивно-технологічних рівнях та математичний опис структурних моделей дозволяє встановити зони змащування та резервування мастила (зони поповнення мастильним матеріалом) і дати їм повну характеристику. Визначення фізико-механічних, геометричних, кінематичних параметрів передачі та її конструктивних елементів вказує на напіврідинний режим мащення пар тертя. Такий режим мащення потребує виваженості у виборі способу змащування в силу значного впливу процесу змащування на надійність роботи ланцюгової передачі. Пропонується застосовувати мастильні пристосування, які реалізують аерозольне змащування; при цьому вказується необхідність забезпечення екології оточуючого середовища. Організація раціонального процесу мащення не виключає пошуку нових технічних рішень в межах існуючих передач та розробки нових конструкцій ланцюгових передач з умови вирівнювання режиму роботи всіх пар тертя як єдиної трибологічної системи.

Normal working conditions of chain-drive, it's longevity and coefficient of effective action is considerably determined by the rational lubrication process organization of moving contacting surfaces of the transmission constructive elements.Tke presentation of chain-drive as sysstems on different costructivetecknological levels and mathematical description of strucirural models give opportunity to depict lubrication and oil reserving zones (the zones of oil refilling) and to make it 's whole characteristics. The definition of physical-mechanical, geometrical kinematic parameters of the drive and it 's constructive elements points to semifluid lubrication regime of friction pairs. Such regime needs deliberation in the choice of lubrication method because of considerable influence on the work- reliability of chain-drive. It is proposed to use lubrication equipment which realize aerosol lubrication; it 's denoted that environmental ecology should be kept. The rationallubrication process organization does not exclude the search for new technical decisions in ike bounds of existing drives and design of new drives granting the regime of work alignment of alt friction pairs as one tribological system.